मारुति सुजुकी ने ईको को अपडेट किया; के-सीरीज़ इंजन मिलता है


मारुति सुजुकी ने एमपीवी के अपने ईको लाइन-अप को अपडेट किया है और इसे पुराने 1.2-लीटर जी-सीरीज़ पावरप्लांट की जगह 1.2-लीटर के-सीरीज़ इंजन दिया है। Eeco में Celerio और S-Presso के समान एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक इंजन इमोबिलाइज़र जैसी नई सुविधाएँ भी मिलती हैं।

अपडेट के साथ, मारुति सुजुकी को टूर वी (फ्लीट-ओनली) की कीमत 5.10 लाख रुपये से शुरू होती है, और ईको (फ्लीट और प्राइवेट) की कीमत 5.13 लाख रुपये से शुरू होती है। यहां ईको एमपीवी लाइन-अप की कीमतों का विस्तृत विवरण दिया गया है।

पावरट्रेन विवरण
मारुति सुजुकी उत्सर्जन नियमों के नए, सख्त सेट – वास्तविक ड्राइविंग उत्सर्जन (आरडीई) मानदंडों के कार्यान्वयन से पहले अपने इंजन लाइन-अप को सुव्यवस्थित कर रही है। ब्रांड ऑल्टो 800 और इसके 796 सीसी इंजन पर रोक लगाएगा, जो केवल एक मॉडल पर काम करता है। इसी तरह, 1.2-लीटर जी-सीरीज़ इंजन, जो केवल ईको पर देखा गया था, को भी हटा दिया जा रहा है, जिससे नए के-सीरीज़ 1.2-लीटर ड्यूलजेट पॉवरप्लांट के लिए रास्ता बन गया है जो 81hp और 104.4Nm के लिए अच्छा है।

सीएनजी मोड में इंजन 72hp और 95Nm का टार्क पैदा करता है। ऑफ़र पर एकमात्र ट्रांसमिशन पांच-स्पीड मैनुअल है।

मारुति सुजुकी का दावा है कि अपडेटेड ईको पेट्रोल-ओनली मोड में 19.71kpl की फ्यूल एफिशिएंसी डिलीवर करती है, जो आउटगोइंग इंजन द्वारा प्राप्त 16.11kpl से अधिक है। इस बीच, एस-सीएनजी वैरिएंट 20.88 किग्रा/किमी से बढ़कर 26.78 किग्रा/किमी की ईंधन दक्षता लौटाते हैं।

टूर वी वेरिएंट को थोड़ी बढ़ी हुई ईंधन दक्षता से लाभ मिलता है, जहां पेट्रोल-ओनली मोड 20.20kpl रिटर्न देता है और सीएनजी मोड में यह 27.05 किग्रा/किमी डिलीवर करता है।

यूपीपिंड खजूर तथा नया विशेषताएँ
अपडेटेड ईको में नया स्टीयरिंग व्हील और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है। दोनों अब अन्य मारुति मॉडल जैसे एस-प्रेसो और सेलेरियो के साथ साझा किए गए हैं। एसी नियंत्रण भी नई रोटरी इकाइयाँ हैं जो स्लाइडिंग की जगह लेती हैं। इसके अतिरिक्त, सेरुलियन ब्लू एक्सटीरियर पेंट शेड को नए मैटेलिक ब्रिस्क ब्लू से बदल दिया गया है। साथ ही, ईको कार्गो वेरिएंट में अब 60 लीटर अतिरिक्त कार्गो स्पेस मिलता है।

उनके प्रतिद्वंद्वी
इस कीमत पर Eeco अभी भी एक साधारण MPV है जिसमें किसी भी वेरिएंट में पावर स्टीयरिंग भी नहीं मिलता है। Renault Triber एकमात्र तीन-पंक्ति वाली MPV है जो इस मूल्य बिंदु और आकार पर इसके करीब आती है, लेकिन यह बेहतर सुसज्जित और अधिक जगहदार है।

Eeco ने 2001 में वर्सा के रूप में भारत में अपना जीवन शुरू किया। MPV को 2010 में कम प्रवेश मूल्य के साथ Eeco के रूप में फिर से पेश किया गया था, और तब से, मॉडल के लिए पीछे मुड़कर नहीं देखा गया है। मारुति सुजुकी का दावा है कि उसने अब तक ईको की 9.75 लाख यूनिट से ज्यादा की बिक्री की है।



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