मारुति सुजुकी की ग्रैंड विटारा एडब्ल्यूडी कॉम्पैक्ट एसयूवी ऑफ रोडिंग [Video]


मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा कॉम्पैक्ट एसयूवी भारत में आधिकारिक लॉन्च से कुछ सप्ताह दूर है, और वाहन के लिए मीडिया ड्राइव अभी जारी है। ग्रैंड विटारा, अपने भाई-बहन – टोयोटा हायरडर अर्बन क्रूजर के साथ – एक सर्वश्रेष्ठ-इन-सेगमेंट फीचर – एक ऑल व्हील ड्राइव लेआउट पेश करेगी। पेश है एक वीडियो जो Grand Vitara AWD के ऑफ-रोडिंग कौशल को दिखाता है. इसके लुक से, ग्रैंड विटारा कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में सबसे सक्षम एसयूवी में से एक होगी। यहाँ, एक नज़र डालें।

जैसा कि वीडियो इंगित करता है, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा एडब्ल्यूडी को ऑफ रोड बाधाओं की एक श्रृंखला के माध्यम से रखा गया था, जिसका उद्देश्य वाहन के ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम को बंद करने में सक्षम है। Grand Vitara AWD को कीचड़ में बहते हुए दिखाया गया है, और SUV इसे काफी आसानी से कर लेती है. अन्य बाधाओं के माध्यम से कॉम्पैक्ट एसयूवी का सामना करना पड़ता है जिसमें गहरे खड्ड, फिसलन वाले सड़क खंड और एक खड़ी ऑफ रोड रैंप शामिल है जो वाहन के ग्राउंड क्लीयरेंस, दृष्टिकोण और प्रस्थान कोणों का परीक्षण करता है। ग्रैंड विटारा एडब्ल्यूडी लगभग सभी स्थितियों में सहज लग रही थी। सभी इलाकों (एटी) टायरों ने इसे और अधिक कर्षण दिया होगा, विशेष रूप से जहां जमीन के साथ संपर्क बनाने वाले केवल 2-3 टायर थे, लेकिन यह एक आसान फिक्स है क्योंकि मालिक हमेशा आफ्टरमार्केट में एटी टायर लगा सकते हैं।

ग्रैंड विटारा ऑल व्हील ड्राइव ट्रिम माइल्ड हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ उपलब्ध होगा, जिसमें 1.5 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है जो 102 PS-137 एनएम बनाता है, और एक सुजुकी हाइब्रिड व्हीकल सिस्टम (SHVS) जो त्वरण के दौरान इंजन की सहायता करता है, ब्रेक एनर्जी रीजनरेशन और आइडल-स्टॉप सिस्टम प्रदान करता है। ऑल व्हील ड्राइव ट्रिम पर इस इंजन के साथ एक फाइव स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स पेश किया जाएगा।

मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा एडब्ल्यूडी ने दिखाया अपनी ऑफ-रोडिंग क्षमता [Video]

ग्रैंड विटारा का ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम सुजुकी ऑलग्रिप यूनिट है जो स्नो, स्पोर्ट, एडब्ल्यूडी लॉक और ऑटो जैसे कई मोड प्रदान करता है। स्नो और स्पोर्ट मोड में, AWD सिस्टम विभिन्न स्तरों के ट्रैक्शन की पेशकश करेगा जबकि लॉक मोड AWD को पूरे समय चालू रखेगा। ऑटो मोड एडब्ल्यूडी सिस्टम को फ्रंट व्हील ड्राइव और ऑल व्हील ड्राइव मोड के बीच वैकल्पिक करने की अनुमति देगा जो वाहन की सतह द्वारा पेश किए गए कर्षण पर निर्भर करता है।

मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा को एक और पावरट्रेन – एक मजबूत हाइब्रिड के साथ पेश करेगी। हालांकि, स्ट्रांग हाइब्रिड केवल फ्रंट व्हील ड्राइव होगा। Toyota से प्राप्त, स्ट्रांग हाइब्रिड इकाई में एक 1.5 लीटर TNGA नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल (91 बीएचपी-122 एनएम) होता है जो एटकिंसन की साइकिल पर चलता है, और एक इलेक्ट्रिक मोटर जो 78 बीएचपी-141 एनएम उत्पन्न करता है। एक सीवीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स आगे के पहियों तक टॉर्क ट्रांसमिशन को हैंडल करेगा, और स्ट्रांग हाइब्रिड एक ऑल-इलेक्ट्रिक मोड की पेशकश करेगा जो एसयूवी को पूरी तरह से बैटरी पावर पर लगभग 25 किलोमीटर तक चलाने की अनुमति देता है।

ग्रैंड विटारा का निर्माण टोयोटा द्वारा बेंगलुरू के पास अपनी बिदादी फैक्ट्री में हाइडर अर्बन क्रूजर के साथ किया जाएगा। इसके बाद मारुति बैज वाली ग्रैंड विटारा को पूरे भारत में नेक्सा डीलरशिप पर भेज दिया जाएगा। मारुति सुजुकी नेक्सा डीलर ग्रैंड विटारा के लिए पहले से ही बुकिंग ले रहे हैं, जिसने 53,000 से अधिक प्री-बुकिंग की है।





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