मारुति सुजुकी का जिम्नी 5 डोर, लॉन्ग व्हीलबेस वर्जन 2023 लॉन्च से पहले जासूसी


मारुति सुजुकी का मानना ​​है कि थ्री डोर कार भारत के लिए बहुत असुविधाजनक है, और हमने ऑटोमेकर के इंजीनियर हेड श्री सीवी रमन को भी कई साक्षात्कारों में इसे स्पष्ट रूप से समझाया है। इसने जिम्नी को भारतीय बाजार के लिए नो-गो बना दिया। अब सब कुछ बदल गया है क्योंकि मारुति सुजुकी ने जिम्नी के 5 दरवाजे, लंबे व्हीलबेस संस्करण को एक साथ रखा है जो भारतीय और अंतरराष्ट्रीय दोनों बाजारों के लिए है। भारतीय सड़कों पर इस एसयूवी की टेस्टिंग के स्पाईशॉट्स सामने आए हैं। 5 दरवाजों वाला लंबा व्हीलबेस जिम्नी अगले साल की शुरुआत में 2023 इंडियन ऑटो एक्सपो में अपनी शुरुआत करेगा, और कुछ ही समय बाद बिक्री पर जाएगा। 5 डोर जिम्नी लंबे व्हीलबेस महिंद्रा थार और फोर्स गोरखा को टक्कर देगी, दोनों के अगले साल आने की उम्मीद है।

मारुति सुजुकी जिम्नी 5 डोर, लॉन्ग व्हीलबेस वर्जन 2023 लॉन्च से पहले जासूसी

छवि सौजन्य एसीआई

जैसा कि आज चीजें हैं, विदेशों में बेची जाने वाली Suzuki Jimny 2 पेट्रोल इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है: एक 1 लीटर-3 सिलेंडर मोटर 64 बीएचपी-94 एनएम और 1.5 लीटर -4 सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड (K15B) मोटर 103 बीएचपी-138 एनएम के साथ . जहां छोटा इंजन मुख्य रूप से जापानी ‘केई’ कार बाजार के लिए है, वहीं बड़ा इंजन वह है जो ज्यादातर अंतरराष्ट्रीय बाजारों में जिम्नी के साथ बेचा जाता है।

बड़े इंजन में 5 स्पीड मैनुअल और 4 स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स मिलते हैं, साथ ही फोर व्हील ड्राइव ट्रांसफर केस जिसमें लो और हाई रेंज होते हैं। भारतीय बाजार के लिए, मारुति सुजुकी द्वारा 100 बीएचपी-135 एनएम के साथ 1.5 लीटर -4 सिलेंडर K15C (K15B इंजन का विकास) इकाई की पेशकश करने की उम्मीद है। ट्रांसमिशन विकल्प के रूप में 5 स्पीड मैनुअल और 6 स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स पेश किए जाने की संभावना है। इंडिया-स्पेक जिम्नी में लो और हाई रेंज के साथ फोर व्हील ड्राइव ट्रांसफर केस भी मिलेगा।

एक बॉडी-ऑन-फ्रेम एसयूवी जो सड़क से दूर अपनी पकड़ बनाए रखने के लिए है, जिम्नी को सभी चार पहियों पर स्वतंत्र निलंबन मिलता है, और ऑफ रोडर विश्व स्तर पर अपनी चौथी पीढ़ी में है। भारत में, मारुति सुजुकी ने जिम्नी को जिप्सी के रूप में 1980 के दशक में पेश किया था। जिप्सी (दूसरी पीढ़ी की जिम्नी, जिसे कई अंतरराष्ट्रीय बाजारों में समुराई भी कहा जाता है) ने 3 दशकों से अधिक समय तक उत्पादन जारी रखा और अंतत: 2019 में उत्सर्जन और सुरक्षा मानदंडों को कड़ा कर दिया। इस अर्थ में, नवीनतम लंबा व्हीलबेस जिम्नी जिप्सी का उत्तराधिकारी है। भारत में। क्यों, मारुति सुजुकी जिप्सी ब्रांड वैल्यू को देखते हुए जिप्सी नेमप्लेट को वापस ला सकती है जिसे जिप्सी ब्रांड ने वर्षों में बनाया है।

मारुति सुजुकी जिम्नी 5 डोर, लॉन्ग व्हीलबेस वर्जन 2023 लॉन्च से पहले जासूसी

पुरानी जिप्सी की तरह, भारत में बिकने वाला लंबा व्हीलबेस जिम्नी केवल पेट्रोल मॉडल होगा। यह ऑफ-रोडर को एक तरह के नुकसान में डाल सकता है क्योंकि प्रतिस्पर्धा – Mahindra Thar और Force Gurkha – दोनों ही डीजल इंजन पेश करते हैं। डीजल इंजन, अपने उच्च टोक़ और ईंधन दक्षता के साथ, आमतौर पर भारत में ऑफ रोडर्स के बीच पसंद किए जाते हैं। हालांकि जिम्नी इसके लिए उत्कृष्ट ऑफ-रोड वंशावली, सिद्ध विश्वसनीयता, एक सरल यांत्रिक डिजाइन और निश्चित रूप से, एक तेज कीमत टैग (अंतरराष्ट्रीय कीमतों के अनुसार) है। अब आधिकारिक अनावरण के लिए।





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