मर्सिडीज-बेंज ट्रक अपने सबसे बड़े संयंत्र में डिलीवरी को विद्युतीकृत करता है


मर्सिडीज-बेंज ट्रक सीओ2-तटस्थ ड्राइव सिस्टम की ओर परिवहन उद्योग के परिवर्तन को आगे बढ़ा रहा है और अपनी आपूर्ति श्रृंखला में ई-ट्रकों पर भी ध्यान केंद्रित कर रहा है। ट्रक निर्माता ने 2026 के अंत तक वर्थ, जर्मनी में अपने सबसे बड़े ट्रक प्लांट में डिलीवरी ट्रैफिक के 100 प्रतिशत विद्युतीकरण का महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किया है, जिससे प्रत्यक्ष आपूर्ति श्रृंखला CO2-तटस्थ का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गया है।

रसद सेवा प्रदाताओं और दैनिक आधार पर सबसे बड़े मर्सिडीज-बेंज ट्रक प्लांट की आपूर्ति करने वाले फ्रेट फारवर्डरों के साथ मिलकर, कंपनी बिजली से चलने वाले ट्रकों को अपने बेड़े में तेजी से एकीकृत करने के लिए काम कर रही है। 2021 में मर्सिडीज-बेंज ईएक्ट्रोस के सीरीज-प्रोडक्शन लॉन्च के बाद, कंपनी अपनी विविध आवश्यकताओं को पूरा करके परिवहन उद्योग में ई-ट्रकों की व्यावहारिकता के मंत्र को आगे बढ़ा रही है। योजनाओं में वर्थ प्लांट में एक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित करना शामिल है, जो आपूर्तिकर्ताओं और कंपनी के वाहनों दोनों के लिए उपलब्ध होगा।

पायलट चरण में कई फ्रेट फारवर्डर भाग लेंगे, जिसे 2023 में लागू करने के लिए निर्धारित किया गया है। आने वाले वर्ष में मर्सिडीज-बेंज प्लांट को वुर्थ में पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक डिलीवरी की जाएगी, जो इसके सहयोगी संयंत्रों से की जाएगी। प्रायोगिक चरण में विद्युत चालित मर्सिडीज-बेंज ईएक्ट्रोस 300 ट्रैक्टरों का उपयोग किया जाएगा। बाद में, eActros LongHaul और अन्य मॉडलों को जोड़ा जाएगा।

समग्र परिवहन समाधान
“परिवहन उद्योग में इलेक्ट्रोमोबिलिटी आज पहले से ही कई एप्लिकेशन क्षेत्रों में काम कर रही है,” मर्सिडीज-बेंज ट्रक्स के सीईओ कैरिन रैडस्ट्रॉम कहते हैं। “हम अपने उद्योग के परिवर्तन को तेजी से आगे बढ़ाना चाहते हैं, यही कारण है कि हम विद्युतीकरण के सभी स्तरों पर सक्रिय हैं। इसलिए, हम वाहन विकास, निर्माण और संबंधित सेवाएं प्रदान करने से परे जा रहे हैं। हम अपने स्वयं के विद्युतीकरण पर गहनता से काम कर रहे हैं। प्रत्यक्ष आपूर्ति श्रृंखला। यहां काफी संभावनाएं हैं, साथ ही साथ हमारे भागीदारों के बीच भी काफी दिलचस्पी है, जिनका हम इस रास्ते पर मजबूती से समर्थन कर रहे हैं।”

बैटरी-इलेक्ट्रिक लंबी दूरी के परिवहन के लिए मर्सिडीज-बेंज ट्रक्स की अवधारणा का मूल ग्राहकों को वाहन प्रौद्योगिकी, परामर्श, चार्जिंग बुनियादी ढांचे और सेवाओं से युक्त एक समग्र परिवहन समाधान प्रदान करना है। वर्थ संयंत्र के लिए शून्य-उत्सर्जन डिलीवरी रसद के लिए एक लक्षित अवधारणा विकसित करने के लिए पहला कदम फ्रेट फॉरवर्डर्स के साथ काम करना है ताकि उनके नियमित मार्गों का विश्लेषण किया जा सके। यह यात्रा के समय और वितरण स्थानों, चार्जिंग विकल्पों और अलग-अलग ट्रक श्रेणियों के बीच की दूरी के बारे में जानकारी प्रदान करता है। उन्हें अपने मौजूदा बेड़े में ई-ट्रकों को एकीकृत करने और उचित इन-हाउस चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित करने की सलाह सहित अपने रसद केंद्रों को पुन: व्यवस्थित करने में सहायता प्राप्त होती है। अगले चरण में, मर्सिडीज-बेंज ट्रक उत्पादन नेटवर्क में इस प्रक्रिया को अन्य संयंत्रों तक विस्तारित करने की योजना है।

उत्सर्जन मुक्त डिलीवरी ट्रैफिक के लिए मर्सिडीज-बेंज ट्रक्स के भविष्य के इनबाउंड लॉजिस्टिक्स कॉन्सेप्ट का एक अभिन्न हिस्सा है जिसमें वर्थ साइट पर चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित करना शामिल है। उच्च-प्रदर्शन बैटरी चार्जिंग के लिए मेगावाट चार्जिंग स्टेशनों सहित लगभग 50 चार्जिंग कॉलम, संयंत्र में उत्पादन के तत्काल आसपास के क्षेत्र में वितरण यातायात के प्रमुख बिंदुओं पर योजनाबद्ध हैं। उत्पादन में उपयोग किए जाने वाले पुर्जों को असेंबली लाइन में समय पर पहुंचाया जाता है। भविष्य में, जिस समय के दौरान ई-ट्रक का माल उतारा जाता है, उसका उपयोग वाहन की बैटरी को रिचार्ज करने के लिए किया जाएगा। इस तरह, वाहन को आदर्श रूप से आगे डाउनटाइम शेड्यूल नहीं करना पड़ता है और पुर्जों की डिलीवरी के बाद सीधे अपना मार्ग फिर से शुरू कर सकता है। इसके अलावा, साइट के पास एक नए समेकन केंद्र में परिवहन नेटवर्क में पुन: बंडलिंग और इस प्रकार वितरण प्रवाह को अनुकूलित करने की संभावना की वर्तमान में जांच की जा रही है।

eActros LongHaul में एक बार चार्ज करने पर 500 किमी की रेंज होगी; लिथियम-आयन फॉस्फेट सेल बैटरी की मेगावॉट चार्जिंग 30 मिनट से भी कम समय में 20 से 80% हो जाती है।

2023 में eActros 300 ट्रैक्टर इकाई का श्रृंखला उत्पादन लॉन्च
ईएक्ट्रोस लॉन्गहॉल, जो लंबी दूरी के खंड के लिए महत्वपूर्ण है, 2024 में श्रृंखला उत्पादन के लिए तैयार होने के लिए निर्धारित है। श्रृंखला-उत्पादन वाहन की एक बैटरी चार्ज पर लगभग 500 किलोमीटर की सीमा है और यह उच्च प्रदर्शन करने में सक्षम होगा। या तथाकथित मेगावाट चार्जिंग। मर्सिडीज-बेंज ईएक्ट्रोस 300 की श्रृंखला-उत्पादन लॉन्च, जिसे हाल ही में लचीले भारी वितरण परिवहन के लिए एक सेमीट्रेलर ट्रैक्टर संस्करण के रूप में प्रस्तुत किया गया है, अगले साल के लिए योजना बनाई गई है। 2030 तक वाणिज्यिक वाहन जो ड्राइविंग मोड में सीओ2-तटस्थ हैं, ईयू30 बाजारों में डेमलर ट्रक की बिक्री का 60 प्रतिशत तक का हिस्सा होने की उम्मीद है।

मर्सिडीज-बेंज ट्रक्स का सबसे बड़ा ट्रक असेंबली प्लांट 1963 में वर्थ एम राइन में स्थापित किया गया था और मर्सिडीज-बेंज एरोक्स और एटेगो ट्रकों के साथ-साथ एक्ट्रोस का उत्पादन करता है, जो 20 से अधिक वर्षों से दुनिया का सबसे सफल हेवी-ड्यूटी ट्रक है। . मर्सिडीज-बेंज के विशेष ट्रक इकोनिक, यूनिमोग और जेट्रोस भी यहां बनाए गए हैं।



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