भारत में वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र बढ़ती मांग के कारण बढ़ता है


CareEdge की रिपोर्ट के अनुसार, वाणिज्यिक वाहन (CV) उद्योग वित्त वर्ष 2012 में 20-22 प्रतिशत की मात्रा में वृद्धि दर्ज करने के लिए तैयार है, जो मजबूत मांग और आपूर्ति चक्र से लाभान्वित होता है।

यह ध्यान दिया जा सकता है कि वित्त वर्ष 2001 के बाद से वित्त वर्ष 2019 में उच्चतम मात्रा में वृद्धि दर्ज करने के बाद, सीवी उद्योग मंदी में चला गया, क्रमशः वित्त वर्ष 2019 और वित्त वर्ष 21 में लगभग 29.7 प्रतिशत और लगभग 20.4 प्रतिशत की तीव्र मात्रा में वृद्धि दर्ज की गई।

कारणों में गैर-बैंकिंग वित्तीय कंपनी (एनबीएफसी) तरलता संकट, एक्सल मानदंडों में ढील, वाहन की बढ़ी हुई लागत (बीएस-VI संक्रमण और उच्च बीमा प्रीमियम), उच्च ईंधन की कीमतें और आर्थिक संकुचन जैसे कई प्रमुख शामिल हैं। इसे बदतर बनाते हुए, कोविड -19 महामारी ने ताबूत में आखिरी कील के रूप में काम किया, जिसके परिणामस्वरूप पिछले दशक में वित्त वर्ष 20 में सबसे कम मात्रा हुई।

सीवी निर्यात में इसी तरह की प्रवृत्ति देखी गई, जिसमें वित्त वर्ष 2012 में 39.6 प्रतिशत और वित्त वर्ष 21 में 16.6 प्रतिशत की गिरावट आई, जो वित्त वर्ष 22 में 83.4 प्रतिशत की वसूली से पहले थी। कोविड-19 के घटते प्रभाव और अर्थव्यवस्था में सुधार के साथ, सीवी उद्योग ने वित्त वर्ष 22 में मात्रा में 30.7 प्रतिशत की मजबूत वृद्धि दर्ज की, केयरएडज के अनुसार, एक ज्ञान-आधारित विश्लेषणात्मक समूह जिसका उद्देश्य प्रौद्योगिकी, डेटा विश्लेषण के आधार पर बेहतर अंतर्दृष्टि प्रदान करना है। और विस्तृत शोध। विकास की गति जारी है क्योंकि वित्त वर्ष 2023 की पहली छमाही में बिक्री की मात्रा में 60.2 प्रतिशत की वृद्धि हुई है और सभी क्षेत्रों में मांग मजबूत रही है।

घर से काम करने के नियमों और यात्रा प्रतिबंधों को देखते हुए, सीवी पैसेंजर सेगमेंट (जिसने कोविड से पहले की सीवी बिक्री में 20-22 प्रतिशत का योगदान दिया था) महामारी के दौरान सबसे बुरी तरह प्रभावित हुआ था।

महामारी के कारण बस खंड में सबसे अधिक 78 प्रतिशत की गिरावट आई है। कोविड-19 के लुप्त होने और बैक-टू-ऑफिस/स्कूल की प्रवृत्ति के साथ मांग में उछाल के साथ, सीवी पैसेंजर सेगमेंट में मांग वित्त वर्ष 23 में समग्र सीवी वॉल्यूम का समर्थन करेगी।

जहां एलसीवी सेगमेंट ने वित्त वर्ष 23 की पहली छमाही में साल-दर-साल आधार पर वॉल्यूम में 59 प्रतिशत की वृद्धि के साथ विकास की गति को बनाए रखा, वहीं एमएचसीवी सेगमेंट ने औद्योगिक और बुनियादी ढांचा गतिविधियों में सुधार और बेड़े के उच्च उपयोग के साथ 88 प्रतिशत की पर्याप्त वृद्धि दर्ज की। मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहन (एमएचसीवी) यात्री और हल्के वाणिज्यिक वाहन (एलसीवी) यात्री में महत्वपूर्ण मात्रा में रिकवरी, जो एच1एफवाय23 में क्रमशः 443 प्रतिशत और 134 प्रतिशत बढ़ी, ने वृद्धि को गति दी।

कुल मिलाकर, YTD आधार (अप्रैल-अक्टूबर 2022) पर, सीवी सेगमेंट ने 52.3 प्रतिशत योय (शीर्ष पांच खिलाड़ी) की वृद्धि दर्ज की। MHCV में रिकवरी हुई है, विशेष रूप से पैसेंजर कैरियर सेगमेंट में और MHCV गुड्स कैरियर सेगमेंट में निरंतर वृद्धि के साथ-साथ LCV की मांग वित्त वर्ष 23 में अच्छी तरह से बढ़ रही है, जिससे वॉल्यूम ग्रोथ को सपोर्ट मिल रहा है।

आगे की प्रतिस्थापन मांग, जो सीवी उद्योग में बिक्री की मात्रा का 30-35 प्रतिशत योगदान करती है, पिछले कुछ वर्षों में कई विपरीत परिस्थितियों को देखते हुए आस्थगित खरीद के कारण प्रभावित हुई थी। हालांकि, आर्थिक गतिविधियों में सुधार के साथ, दबी हुई प्रतिस्थापन मांग से मध्यम अवधि में मात्रा में वृद्धि होने की संभावना है।

इसके अलावा, अप्रैल 2023 से स्क्रैपेज नीति के कार्यान्वयन के साथ और एमएचसीवी में 10 वर्ष से अधिक आयु के मौजूदा वाहनों के 50-55 प्रतिशत से अधिक के साथ, प्रतिस्थापन की मांग में उछाल आएगा।

सीवी उद्योग भी चुनौतियों से गुजर रहा है जिसमें उच्च इनपुट मूल्य और ईंधन लागत, बढ़ती ब्याज लागत, वैश्विक मंदी की प्रवृत्ति के साथ निर्यात में मंदी, साथ ही निरंतर मुद्रास्फीति विकास की गति को कम कर रही है।

CareEdge का मानना ​​है कि उच्च पेंट-अप प्रतिस्थापन मांग और बुनियादी ढाँचे और ई-कॉमर्स जैसे अंतिम उपयोगकर्ता उद्योगों में मजबूत वृद्धि उच्च-ब्याज दरों और कमोडिटी मुद्रास्फीति जैसी बाधाओं को दूर करेगी। ओईएम के लिए लाभप्रदता भी स्वस्थ मात्रा में बिक्री और इनपुट लागत में नरमी से समर्थित बेहतर परिचालन लाभ के साथ बढ़ने की उम्मीद है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि तेज आर्थिक गतिविधियों, बुनियादी ढांचे के खर्च में वृद्धि और ई-कॉमर्स में निरंतर उछाल जैसी मजबूत परिस्थितियों के साथ, सीवी उद्योग 20-22 प्रतिशत की मात्रा में वृद्धि के साथ वित्त वर्ष 23 में अपनी विकास गति को बनाए रखेगा।

अगले कुछ तिमाहियों के लिए निर्यात के कमजोर रहने की संभावना है, हालांकि मानसून तिमाही के बाद, घरेलू सीवी प्रतिस्थापन मांग में अच्छी तरह से सुधार हो रहा है।

“तेजी से मांग उच्च राजस्व में तब्दील हो जाएगी और समग्र रूप से बेहतर ऑपरेटिंग लीवरेज के परिणामस्वरूप मूल उपकरण निर्माताओं द्वारा मूल्य वृद्धि द्वारा समर्थित लाभप्रदता में सुधार होगा। Q1FY23 के दौरान, उद्योग ने 1.6 प्रतिशत की वार्षिक परिचालन हानि की तुलना में 4.6 प्रतिशत के परिचालन लाभ की सूचना दी। इनपुट कीमतों में आसानी के साथ Q2FY23 में मार्जिन में सुधार जारी रहने की उम्मीद है। केयरएज की एसोसिएट डायरेक्टर, आरती रॉय ने कहा, कच्चे माल की कीमतों में अपेक्षित गिरावट और ओईएम द्वारा योजनाबद्ध मूल्य वृद्धि के साथ, H2FY23 मार्जिन H1FY23 की तुलना में मामूली रूप से पुनर्जीवित होने की उम्मीद है।

सूचक:

  • FY22 में 30.7 प्रतिशत की वॉल्यूम वृद्धि की रिपोर्ट करने के बाद, वाणिज्यिक वाहन (CV) उद्योग उसी रास्ते पर जारी रहने और FY23 में 20-22 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज करने की संभावना है। खंडवार, मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहन
  • (एमएचसीवी) के 22-24 प्रतिशत तक बढ़ने की उम्मीद है जबकि हल्के वाणिज्यिक वाहनों (एलसीवी) के 18-19 प्रतिशत बढ़ने की संभावना है।
  • सीवी उद्योग ने वित्त वर्ष 2023 की पहली छमाही में 60.2 प्रतिशत की मजबूत मात्रा में वृद्धि दर्ज की, जबकि साल-दर-साल (वाईटीडी) वृद्धि
  • (अप्रैल से अक्टूबर 2022) 52.3 प्रतिशत योय (शीर्ष पांच खिलाड़ी) दर्ज किया गया था।
  • आर्थिक गतिविधियों में समग्र सुधार, निजी और सार्वजनिक कैपेक्स के साथ तेजी से बढ़ते बुनियादी ढांचे के विकास, उच्च बेड़े के उपयोग के स्तर, संपन्न ई-कॉमर्स क्षेत्र, और प्रतिस्थापन मांग में पलटाव से संचालित मजबूत विकास कर्षण उद्योग के लिए अच्छा संकेत देता है।
  • बढ़ती ब्याज लागत, निर्यात में मंदी, और मुद्रास्फीति के दबावों के जारी रहने जैसी विपरीत परिस्थितियों के कारण विकास की गति कम हो सकती है।



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