भारत-कल्पना मर्सिडीज-बेंज GLB और EQB विवरण से पता चला


मर्सिडीज-बेंज GLB और EQB 2 दिसंबर को भारत में बिक्री के लिए तैयार हैं और जर्मन ब्रांड पहले से ही टोकन राशि के लिए दोनों मॉडलों के लिए प्री-बुकिंग स्वीकार कर रहा है। 1.5 लाख। GLB एक कॉम्पैक्ट लक्ज़री सात-सीटर SUV होगी जो लक्ज़री कार निर्माता की रेंज में GLA के ऊपर स्थित होगी, जबकि EQB लक्ज़री EV सेगमेंट में पहली सात-सीटर पेशकश होगी। मर्सिडीज-बेंज ईक्यूबी कंपनी के इलेक्ट्रिक लाइन-अप में ईक्यूसी के नीचे स्थित ब्रांड की सबसे सस्ती ईवी भी होगी। मर्सिडीज-बेंज ने आधिकारिक लॉन्च से पहले भारत-स्पेक मॉडल का विवरण साझा किया है और दोनों एसयूवी को पूरी तरह से निर्मित इकाई (सीबीयू) के रूप में बिक्री के लिए मैक्सिको से भारत में आयात किया जाएगा।

मर्सिडीज-बेंज GLB को भारत में डीजल और पेट्रोल दोनों पावरट्रेन विकल्पों और तीन वेरिएंट्स – GLB 220d 4Matic, GLB 220d और GLB 200 में पेश किया जाएगा। जो लोग ब्रांड के नामकरण से परिचित हैं, उन्हें पता होगा कि ‘d’ डीजल को संदर्भित करता है। पुनरावृत्ति जबकि बाद वाला पेट्रोल है। नई मर्सिडीज-बेंज GLB 220d एक 2.0-लीटर (1950 cc), चार-सिलेंडर, तेल-बर्नर द्वारा संचालित है जो 188 bhp और 400 Nm का पीक टॉर्क देता है और इसे आठ-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जोड़ा जाता है। मर्सिडीज-बेंज जीएलबी 220डी 7.7 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ती है, जबकि ऑल-व्हील-ड्राइव (एडब्ल्यूडी) या जीएलबी 220डी 4मैटिक ट्रिम दूसरे तेज का अंश है, जो 7.6 सेकंड में समान रन करता है। मर्सिडीज-बेंज जीएलबी 200 में ए-क्लास सेडान की तरह एक छोटा 1.3-लीटर (1332 सीसी), चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन मिलता है। यह 161 बीएचपी और 250 एनएम पीक टॉर्क का मंथन करता है और इसे समान आठ-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जोड़ा जाता है। पेट्रोल संस्करण 9.1 सेकंड में तीन अंकों की गति को देखता है।

मर्सिडीज-बेंज भारत में EQB 250 की पेशकश कर रहा है और यह दुनिया भर में ब्रांड की ओर से सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक पेशकश है। Mercedes-Benz EQB 250 188 bhp और 385 Nm का पीक टॉर्क विकसित करता है। बैटरी विकल्पों में 66.5 kWh यूनिट शामिल है जो 330 किमी (WLTP साइकिल) रेंज प्रदान करती है। विश्व स्तर पर, एक बार चार्ज करने पर 391 किमी (WLTP चक्र) रेंज के साथ 70.7 kWh की बड़ी इकाई भी है।

मर्सिडीज-बेंज जीएलबी में वापस आते हैं, जीएलसी के 2,873 मिमी व्हीलबेस की तुलना में इसमें 2,829 मिमी पर थोड़ा छोटा व्हीलबेस मिलता है। दोनों मॉडलों का केबिन काफी हद तक समान रहता है और जीएलए से दोहरी स्क्रीन, मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, लेदर स्टीयरिंग व्हील और बहुत कुछ उधार लेता है। साथ ही साथ अन्य सभी सुविधाओं को देखने की अपेक्षा करें। तीनों पंक्तियों के साथ, GLB भी लगभग 150 लीटर की अच्छी बूट क्षमता के साथ आता है। पीछे की सीटों को फोल्ड करने पर जगह बढ़कर 570 लीटर हो जाती है, जो जीएलसी से 20 लीटर अधिक है।

Mercedes-Benz GLB या EQB का भारत में कोई सीधा प्रतिद्वंदी नहीं है। रुपये की अनुमानित शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत पर। 42 लाख रुपये की कीमत में जीएलबी स्कोडा कोडिएक और यहां तक ​​कि टोयोटा फॉर्च्यूनर, एमजी ग्लॉस्टर या किआ कार्निवल का एक प्रीमियम विकल्प होने की संभावना है, अगर आकार और व्यावहारिकता पर शोधन और आलीशानता को प्राथमिकता दी जाए। दूसरी ओर, मर्सिडीज-बेंज ईक्यूबी का भविष्य में स्कोडा एनयाक और वोक्सवैगन आईडी के तीन-पंक्ति वेरिएंट के साथ मुकाबला होने की संभावना है।



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