‘भारत एक पसंदीदा वैश्विक विनिर्माण गंतव्य और सोर्सिंग हब के रूप में उभर रहा है’: एसीएमए अध्यक्ष


‘भारत एक पसंदीदा वैश्विक विनिर्माण गंतव्य और सोर्सिंग हब के रूप में उभर रहा है’: एसीएमए अध्यक्ष

वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग के रूप में, जिसका मूल्य US$2.86 ट्रिलियन (23,200,320 करोड़ रुपये) होने का अनुमान है और 2022 के अंत तक 5% से $3 ट्रिलियन (24,336,000 करोड़ रुपये) तक बढ़ने की उम्मीद है, कुशल, उच्च-गुणवत्ता और विश्वसनीय विनिर्माण हेवन की खोज करता है। महामारी और अर्धचालक आपूर्ति श्रृंखला संकट के मद्देनजर, भारत आशा और सतत विकास की किरण बन रहा है।

पिछले दो वर्षों में आपूर्ति श्रृंखला और अन्य संकटों से उनके उत्पादन और मुनाफे पर बुरी तरह से प्रभाव पड़ा है, वैश्विक वाहन निर्माता और घटक आपूर्तिकर्ता अब घरेलू और साथ ही वैश्विक बाजारों के लिए लाभदायक मेक-इन-इंडिया निर्माण मंत्र के प्रति जागरूक हैं। और, मेड-इन-इंडिया ऑटोमोटिव कंपोनेंट और उनके निर्माता अब कई विश्व-अग्रणी यात्री वाहन, वाणिज्यिक वाहन और दोपहिया वाहनों के ओईएम का हिस्सा हैं।

मेक इन इंडिया, दुनिया के लिए
ऑटोमोटिव कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (एसीएमए) के अध्यक्ष संजय कपूर ने आईईबी ऑटोटेक 2022 में अपने मुख्य भाषण में यह संदेश दिया कि भारत एक पसंदीदा वैश्विक विनिर्माण के साथ-साथ सोर्सिंग गंतव्य में बदल रहा है। टोक्यो, जापान में।

कपूर, जो जापान के लिए 31-एसीएमए सदस्य टीम का नेतृत्व कर रहे हैं, ने कहा: “यह घटना भारतीय अर्थव्यवस्था में उच्चतम विकास की पृष्ठभूमि में हो रही है, जो हमारी सरकार द्वारा सही नीतियों और हस्तक्षेपों की सबसे अधिक कोशिशों में से एक है। बार। हम आज दुनिया की पांचवीं सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था हैं, जिसने हाल ही में ग्रेट ब्रिटेन से बेहतर प्रदर्शन किया है। भारत, वास्तव में, आईएमएफ द्वारा 7% पर अपने सकल घरेलू उत्पाद के लिए अनुमानित विकास दर के साथ आज एक प्यारी जगह है।

“वैश्विक मैक्रोइकॉनॉमिक आउटलुक अनिश्चित बना हुआ है क्योंकि निरंतर उच्च मुद्रास्फीति और तेजी से बढ़ती ब्याज दरें संभावित रूप से बड़ी विकसित अर्थव्यवस्थाओं को धीमा कर सकती हैं। जबकि भारत वैश्विक आर्थिक घटनाओं से अप्रभावित नहीं रह सकता है, आज भारत में मैक्रोज़ पहले से कहीं अधिक मजबूत हैं,” उन्होंने कहा।

वैश्विक विनिर्माण गंतव्य के रूप में भारत के लाभ पर प्रकाश डालते हुए, कपूर ने कहा: “एक चुनौतीपूर्ण वैश्विक वातावरण में, भारतीय कंपनियां इन-हाउस क्षमताओं को विकसित करने में सबसे आगे हैं। उद्यमशीलता, कच्चे माल के लाभ और विनिर्माण कौशल जैसे कारकों के कारण हमारी विनिर्माण मूल्य श्रृंखला मजबूती से स्थित है। हम प्रतिस्पर्धात्मक लाभ हासिल करने और निर्यात और आयात स्थानीयकरण को बढ़ावा देने के लिए अपनी मूल्य श्रृंखलाओं को और विकसित कर रहे हैं। डीप लोकलाइजेशन पर हमारा मजबूत फोकस अन्य देशों पर निर्भरता कम करने की दिशा में एक कदम है और इसलिए भविष्य की तकनीकों में स्थानीय रूप से निवेश करना है।

वैश्विक चुनौतियों के बीच वैकल्पिक आपूर्ति आधार के रूप में भारत
वैश्विक ऑटो उद्योग अपने इतिहास में अब तक का सबसे विघटनकारी समय देख रहा है। यहां तक ​​कि विद्युतीकरण की मेगा प्रवृत्ति मजबूत रूप लेती है, साझा गतिशीलता, उच्च कनेक्टिविटी की आवश्यकता, स्वायत्त गतिशीलता, कहीं अधिक कड़े उत्सर्जन मानदंड और वाहन उपभोक्ता स्वामित्व में कमी के रुझान हैं। इस परिदृश्य को देखते हुए, दुनिया भर के ओईएम और घटक निर्माता विश्वसनीय आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए उत्सुक हैं।

ACMA के अध्यक्ष ने इस मुद्दे को तब उठाया जब उन्होंने कहा: “दुनिया भर की कंपनियां लोच हासिल करने के लिए मैन्युफैक्चरिंग वैल्यू चेन में सुधार कर रही हैं। वे वैकल्पिक आपूर्ति आधार जोड़ने के लिए भारत का रुख कर रहे हैं। भारतीय उद्योग इस अवसर के लिए अच्छी तरह से तैयार है और वैश्विक कंपनियों के लिए अनुकूल वातावरण के रूप में ताकत हासिल कर रहा है। क्यों? क्योंकि आसियान, यूरोप, जापान और कोरिया जैसे बाजारों से अपनी निकटता के कारण भारत एक पसंदीदा वैश्विक विनिर्माण गंतव्य और सोर्सिंग हब के रूप में उभर रहा है। इसमें इंजीनियरों, सॉफ्टवेयर पेशेवरों और अन्य विशेषज्ञों का एक बड़ा पूल है। हम विश्व स्तर पर सबसे कम इंजीनियरिंग लागतों में से एक के साथ लागत-प्रतिस्पर्धी भी हैं।”

“हमारे पास एक युवा आबादी है, हमारे पास एक नीतिगत ढांचा है जो हमें दुनिया के लिए एक कारखाना, दुनिया के लिए एक कार्यालय, विनिर्माण के लिए एक वैश्विक केंद्र बनने के लिए प्रोत्साहित करता है। हमारे पास एक मजबूत डिजिटल बुनियादी ढांचा है और यह इंडिया स्टैक से प्रदर्शित होता है, और हम बड़े पैमाने पर ऊर्जा परिवर्तन के दौर से गुजर रहे हैं।

“वैश्विक कंपनियां देश की प्रतिभा, लागत और नीति समर्थन लाभों का लाभ उठाने के लिए भारत में निवेश बढ़ा रही हैं। भारत 31 अरब डॉलर के वैश्विक इंजीनियरिंग अनुसंधान और विकास खर्च का 40% हिस्सा है। हमारे अनुसंधान एवं विकास व्यय का आठ प्रतिशत ऑटोमोटिव क्षेत्र में है। भारत की एक अनुकूल व्यापार नीति भी है जो 100% प्रत्यक्ष विदेशी निवेश की अनुमति देती है और आयात-निर्यात पर कोई प्रतिबंध नहीं है। साथ ही विभिन्न देशों के साथ कई एफटीए पर हस्ताक्षर किए।

“‘सूर्योदय’ क्षेत्रों, जैसे बिजली और स्वायत्त गतिशीलता, को और अधिक निवेश की आवश्यकता है। फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ ईवीएस या फेम-II स्कीम और प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव स्कीम के लिए ऑटो कंपोनेंट्स मैन्युफैक्चरर्स के चयन के रूप में सरकार की नीतियों का जबरदस्त समर्थन रहा है। ऑटोमोबाइल और ऑटो घटक क्षेत्र, बैटरी और FAME 2 में 8 बिलियन अमेरिकी डॉलर के वित्तीय परिव्यय के साथ PLI योजना, भारत को अगले पांच वर्षों में दुनिया के लिए उच्च अंत ऑटो घटकों का एक आकर्षक वैकल्पिक स्रोत बनने में मदद करेगी।

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