भारतीय बाजार के लिए इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को ध्यान में रखते सुजुकी मोटरसाइकिलें


इलेक्ट्रिक व्हीकल स्पेस भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में, विशेष रूप से टू-व्हीलर स्पेस में नया अप-एंड-कमिंग सेगमेंट है। जबकि इस क्षेत्र में वर्तमान में स्टार्ट-अप सुजुकी मोटरसाइकिलों का वर्चस्व है, भारत भविष्य में बजाज और टीवीएस की पसंद में शामिल हो सकता है। 62 . के मौके पर कारैंडबाइक से बात करते हुएरा सियाम वार्षिक सम्मेलन, देवाशीष हांडा, कार्यकारी उपाध्यक्ष (बिक्री और विपणन), सुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया ने खुलासा किया कि कंपनी भारत के लिए एक इलेक्ट्रिक स्कूटर पर विचार कर रही थी, हालांकि मौजूदा बुनियादी ढांचे के साथ-साथ लागत पर भी चिंताएं थीं।

कारैंडबाइक से बात करते हुए, हांडा ने कहा, “इस समय हम सक्रिय रूप से उस स्थान (ईवी) को देख रहे हैं। मेरे लिए यह कहना उचित नहीं होगा कि हम लगभग तुरंत ही एक इलेक्ट्रिक वाहन लेकर आने वाले हैं। लेकिन हां, हम अंतरिक्ष को देख रहे हैं और हमें लगता है कि बहुत सारी निश्चितताएं, अनिश्चितताएं हैं जो अभी भी समग्र ईवी पारिस्थितिकी तंत्र के आसपास हैं। इसमें कोई शक नहीं कि FAME II सब्सिडी ने इस श्रेणी को बढ़ावा दिया है। अभी तक हमारे अनुभव मेरे कहने का मतलब यह नहीं है कि किए जा रहे अनुमान गलत हैं, लेकिन अभी तक, प्रारंभिक ग्राहक प्रतिक्रिया, यदि आप इसे प्रतिशत के आधार पर कम आधार की तुलना में देखते हैं, तो यह (जैसे) शानदार विकास दिखता है, लेकिन FAME II को पेश किए जाने के समय जितनी उम्मीद थी, उससे कहीं अधिक पैठ बहुत कम है।”

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हाल के वर्षों में भारतीय सड़कों पर एक ऑल-इलेक्ट्रिक सुजुकी बर्गमैन का परीक्षण किया गया है

हांडा ने भारतीय बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों की अपेक्षा से कम पहुंच के लिए प्रौद्योगिकी और पारिस्थितिकी तंत्र की बाधाओं को जिम्मेदार ठहराया।

“क्षमता के लिहाज से हम सक्षम हैं। मूल संगठन में, इलेक्ट्रिक स्कूटर विकसित करने की क्षमता मौजूद है। पूर्व में भी ऐसा किया जा चुका है। तो यह मुद्दा नहीं है। हम व्यापार के मामले में अधिक चिंतित हैं, ”हांडा ने कहा।

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हांडा ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए स्वामित्व की लागत का हवाला देते हुए कहा कि सरकार द्वारा दी जाने वाली सब्सिडी के बाद ही कीमतें आकर्षक होती जा रही हैं। उन्होंने कहा कि यह अनिश्चित था कि योजना की समयसीमा समाप्त होने के बाद सब्सिडी को आगे बढ़ाया जाएगा या नहीं। FAME II योजना को 2019 में मूल रूप से 3 साल की अवधि के लिए पेश किया गया था जिसे आगे 2 साल के लिए बढ़ा दिया गया था।

सुजुकी के बर्गमैन मैक्सी-स्टाइल स्कूटर के एक ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण को 2020 तक भारतीय सड़कों पर परीक्षण करते हुए देखा गया है। हाल ही में, स्कूटर से संबंधित पेटेंट पावरट्रेन के रनिंग गियर के कुछ हिस्सों को दिखाते हुए सामने आए थे।



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