फ्लाइंग-कार कंपनी किट्टीहॉक बंद हो रही है


अरबपति Google के सह-संस्थापक लैरी पेज द्वारा समर्थित एयर-टैक्सी कंपनी किट्टीहॉक बंद हो रही है, जो उड़ने वाली कारों के विकास के लंबे समय से मायावी सपने को झटका दे रही है।

कंपनी ने ट्विटर पर कहा, “हमने किट्टीहॉक को बंद करने का फैसला किया है।” “हम अभी भी आगे क्या है इसके विवरण पर काम कर रहे हैं।”

कंपनी की तकनीक के बोइंग के साथ अपने विस्क एयरो संयुक्त उद्यम के रूप में रहने की उम्मीद है। बोइंग ने बुधवार को कहा कि किट्टीहॉक के बंद होने से विस्क का परिचालन प्रभावित नहीं होगा।

किट्टीहॉक की स्थापना 2010 में तथाकथित eVTOLs – इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग एयरक्राफ्ट – के लिए आसमान को लोकतांत्रिक बनाने के बुलंद लक्ष्य के साथ बाजार में अग्रणी बनाने के लिए की गई थी। गुप्त कंपनी को सेबेस्टियन थ्रन द्वारा चलाया जाता था, जो Google के एक दिग्गज थे, जिन्होंने सेल्फ-ड्राइविंग कारों, संवर्धित-वास्तविकता वाले चश्मे और अन्य परियोजनाओं पर काम किया था।

व्यवसाय अवधारणा पर काम कर रहे कई स्टार्टअप्स में से एक था, जो कुछ उम्मीदों की तुलना में एक बड़ी चुनौती साबित हुई है। हाल के महीनों में परीक्षण के दौरान एयर टैक्सियों को दुर्घटनाओं का सामना करना पड़ा है, जिससे उनकी सुरक्षा को लेकर चिंता बढ़ गई है।

अंदरूनी सूत्र पहले किटीहॉक की बंद करने की योजना पर सूचना दी।

किट्टीहॉक ने 2019 में बोइंग कंपनी के साथ अपना विस्क उद्यम बनाया, और हवाई जहाज निर्माता ने साझेदारी में $ 450 मिलियन का निवेश किया। इस सप्ताह की शुरुआत में, बोइंग और विस्क ने एक ऐसी दुनिया के लिए अपना दृष्टिकोण प्रस्तुत किया जहां ईवीटीओएल बड़े वाणिज्यिक विमानों के साथ सह-अस्तित्व में आ सके।

विमान निर्माता के एक प्रवक्ता ने एक ईमेल में कहा, “किट्टीहॉक के संचालन को रोकने के फैसले से विस्क के लिए बोइंग की प्रतिबद्धता नहीं बदली है।” “हमें विस्क एयरो के संस्थापक सदस्य होने पर गर्व है और इलेक्ट्रिक हवाई यात्रा के भविष्य के माध्यम से नवाचार और स्थिरता को चलाने के लिए वे जो काम कर रहे हैं उसे देखकर उत्साहित हैं।”

एविएशन टाइटन ने जुलाई में फ़ार्नबोरो इंटरनेशनल एयरशो में विस्क के रोटर-संचालित कोरा विमान को प्रदर्शित करने में मदद की। व्यवसाय के वित्तपोषण के साथ-साथ, बोइंग एक बड़े, इलेक्ट्रिक फोर-सीटर विमान के लिए इंजीनियरिंग संसाधन प्रदान कर रहा है जिसे विस्क अंततः अमेरिकी नियामकों के साथ प्रमाणित करना चाहता है।

एयर-टैक्सी बाजार में अभी भी जॉबी एविएशन इंक, आर्चर एविएशन इंक, जर्मनी के लिलियम एनवी और ब्राजील के ईव सहित कई प्रतियोगी हैं, लेकिन वे इन भविष्य के वाहनों के लिए अनिश्चित संभावनाओं का सामना करते हैं। विमानन नियामकों ने अभी तक मनुष्यों के परिवहन के लिए उड़ने वाली मशीनों की नई पीढ़ी को प्रमाणित नहीं किया है।

किट्टीहॉक का लक्ष्य एक ऐसी हवाई टैक्सी बनाना था जिसे दूर से संचालित किया जा सके, अन्य ईवीटीओएल की तुलना में छोटी और हल्की थी, और लगभग कहीं से भी उड़ान भर सकती थी। कंपनी $ 1 प्रति मील से कम की लागत को लक्षित कर रही थी, जो टैक्सी को राइड-शेयरिंग सेवाओं की तुलना में सस्ता बना देती।

अब किट्टीहॉक का शटडाउन उच्चतम-प्रोफ़ाइल ईवीटीओएल अग्रदूतों में से एक के लिए एक अध्याय बंद कर देता है – और दिखाता है कि बाजार में दरार डालना कितना कठिन है। बुधवार तक, कंपनी के पास अभी भी अपने होम पेज पर यह संदेश था: “यदि कोई ऐसा कर सकता है, तो हम कर सकते हैं।”



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