एक मर्सिडीज-बेंज जेनएच2 ट्रक प्रोटोटाइप ने सार्वजनिक सड़कों पर अपना पहला हाई एल्टीट्यूड परीक्षण सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है। परीक्षण कार्यक्रम की चेकलिस्ट पर एक प्रमुख बिंदु: ब्रेनर पास को पार करना, यूरोपीय माल यातायात की मुख्य धमनियों में से एक।
अकेले 2019 में, ऑस्ट्रिया और इटली की सीमा पर 1,370 मीटर की ऊंचाई पर स्थित फोर-लेन ट्रांजिट रूट के माध्यम से ट्रक द्वारा लगभग 40 मिलियन टन माल की ढुलाई की गई। यह प्रति वर्ष लगभग 2.5 मिलियन ट्रक से मेल खाती है। सप्ताह भर के परीक्षण ड्राइव के दौरान, डेमलर ट्रक इंजीनियरों ने बोलजानो और इंसब्रुक के बीच 120 किमी राजमार्ग खंड पर एक विशिष्ट भार ले जाने वाले ईंधन-सेल सेमी-ट्रेलर ट्रक के साथ ब्रेनर पास को बार-बार पार किया। यात्रा पर एकमात्र उत्सर्जन: जल वाष्प!
इटली में बोलजानो शहर, टेस्ट ड्राइव के लिए आधार के रूप में कार्य करता है, क्योंकि यह H2 साउथ टायरॉल द्वारा संचालित एक हाइड्रोजन फिलिंग स्टेशन की मेजबानी करता है। इसके अलावा, आसपास के क्षेत्र की स्थलाकृति विभिन्न ऊंचाई स्तरों पर ईंधन-सेल प्रणाली के संपूर्ण प्रदर्शन परीक्षणों के लिए आदर्श है। परीक्षण के मुख्य आकर्षण में से एक ट्रैक्टर इकाई को पेंसर जोक पर्वत पर 2,211 मीटर की ऊंचाई तक ले जाना था।
स्थलाकृति की मांग में ईंधन-सेल और बैटरी की बातचीत के साथ-साथ ब्रेनर मार्ग पर अग्रेषित परिचालन रणनीति के संबंध में इस पहले ऊंचाई परीक्षण कार्यक्रम के निष्कर्षों को अब श्रृंखला वाहन के आगे के विकास में शामिल किया जा रहा है। आने वाले वर्ष के लिए पहाड़ी इलाकों में अधिक परीक्षण ड्राइव की योजना बनाई गई है।
सीओ2-तटस्थ भविष्य की ओर अपने रास्ते पर, डेमलर ट्रक ने अपना रणनीतिक पाठ्यक्रम निर्धारित किया है और बैटरी-इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन-आधारित ड्राइव दोनों के साथ अपने पोर्टफोलियो के विद्युतीकरण में लगातार दोहरे ट्रैक की रणनीति अपना रहा है। Mercedes-Benz GenH2 ट्रक को विशेष रूप से हेवी-ड्यूटी परिवहन और लंबी दूरी के अनुप्रयोगों के महत्वपूर्ण खंड में लचीले और मांग वाले अनुप्रयोगों के लिए विकसित किया जा रहा है। विकास लक्ष्य 1,000 किलोमीटर और अधिक की सीमा है। दशक की दूसरी छमाही के लिए श्रृंखला के उत्पादन की शुरुआत की योजना है।
