डीलर सिलिकॉन वैली के ग्राहकों के लिए ईवी के बारे में सब कुछ सीखते हैं


डेल ग्रांडे के प्रशिक्षण का पहला भाग मुख्य दुकानदार प्रश्नों पर केंद्रित है: बैटरी की दीर्घायु क्या है? मैं सड़क के नीचे कई वर्षों तक किस सीमा की उम्मीद कर सकता हूं? बैटरी वारंटी के विवरण क्या हैं, और क्या यह प्रयुक्त वाहनों पर लागू होती है?

Wilczynska ने कहा, “ईवी खरीदना गैस कार खरीदने से अलग है।”

और जबकि कई अमेरिकी डीलरशिप ईवी की मांग का अनुभव नहीं कर रहे हैं जो डेल ग्रांडे सिलिकॉन वैली के दिल में देखता है, अंततः कई लोग करेंगे। डीलरशिप समूह के लिए लक्ष्य प्रतिद्वंद्वियों से आगे रहना है, जिसमें नए और प्रमाणित वाहनों के लिए डायरेक्ट-टू-कंज्यूमर मॉडल के साथ CarMax और Tesla दोनों शामिल हैं।

प्रशिक्षण के डेल ग्रांडे डीलर समूह के उपाध्यक्ष लॉरी जॉनसन ने कहा कि उत्तरी कैलिफोर्निया में कोरोनोवायरस लॉकडाउन के दौरान, टेस्ला अभी भी नए और प्रमाणित दोनों तरह के ग्राहकों को सीधे बेचकर अपना कारोबार बढ़ा रहा था।

“हम समझ गए कि हमें उस बाजार को अच्छी तरह से जानने की जरूरत है,” जॉनसन ने कहा। “बे एरिया में खरीदार हैं जो विशेष रूप से अच्छी दिखने वाली इलेक्ट्रिक कारों की तलाश में हैं जो ट्रेंडी हैं, जो ड्राइव करने में मज़ेदार हैं और उनके पास वह तकनीक है जिसकी वे तलाश कर रहे हैं।”

खरीदार उच्च गैसोलीन कीमतों से बचने, ईवी कर प्रोत्साहन का लाभ उठाने और कैलिफोर्निया कार्यक्रम के तहत एकल चालकों के लिए कम्यूटर लेन तक पहुंच प्राप्त करने की भी तलाश कर रहे हैं। यह मांग डेल ग्रांडे को नए और इस्तेमाल किए गए वाहनों के लिए अपने समग्र बिक्री लक्ष्यों को पूरा करने में मदद करती है।

जॉनसन ने कहा, “एक निश्चित मात्रा में पुरानी कारें हैं जिन्हें हम एक महीने में बेचना चाहते हैं, जो लगभग 1,200 है।” “और हम उन नंबरों को मार रहे हैं क्योंकि हमारी टीम उत्पादों को जानती है।”

Del Grande में EV प्रशिक्षण, जिसमें प्लग-इन हाइब्रिड और मानक संकर भी शामिल हैं, में बैटरी चार्जिंग के विभिन्न स्तरों, बैटरी रसायन विज्ञान की व्याख्या और पुनर्योजी ब्रेकिंग कैसे काम करता है, जैसी बुनियादी बातें शामिल हैं, Wilczynska ने कहा।

“यदि आप ईवीएस का एक गुच्छा नहीं बेच रहे हैं, तो आप इन विषयों को नहीं जान सकते हैं,” विल्कज़िनस्का ने कहा।



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