टोयोटा खरीदारों को फिर से पट्टेदारों में बदलने के तरीकों की तलाश कर रही है


उन ग्राहकों को सामान्य लीजिंग चक्र के करीब डीलरशिप में वापस लाना “कुछ ऐसा है जिसे हमें बनाना है, क्योंकि ऐतिहासिक रूप से हमारे पास अपने पोर्टफोलियो का 30 प्रतिशत स्वचालित रूप से वापस आ रहा है।”

लीजिंग ऑटो उद्योग के लिए एक आवश्यक उपकरण के रूप में परिपक्व हो गया है। यह न केवल नए वाहनों की बिक्री को बढ़ाता है, बल्कि ऑफ-लीज वाहनों – विशेष रूप से वे जो टोयोटा के रूप में प्रीपेड रखरखाव के साथ आते हैं – अत्यधिक लाभदायक प्रमाणित प्री-स्वामित्व वाले वाहनों के लिए मूल्यवान फीडस्टॉक के रूप में भी काम करते हैं। लीज़िंग वाहन निर्माता और डीलरशिप को उनकी मासिक बिक्री के लिए एक राहत वाल्व भी प्रदान करती है, जिससे उन्हें बिक्री धीमी होने पर लीज़ वाहनों को आगे बढ़ाने या इन्वेंट्री तंग होने पर लीज़ शर्तों को बढ़ाने की अनुमति मिलती है।

लेकिन पिछले 18 महीनों में उत्पादन और पुर्जों की रुकावटों से कम आविष्कारों और उसके बाद होने वाले वाहन निर्माता प्रोत्साहनों में अपेक्षित पुलबैक के कारण उद्योग भर में लीजिंग दरों पर जोर दिया गया है। जैसा कि ऑटोमेकर लीजिंग सबवेंशन कम हो गया, उपभोक्ताओं को अक्सर किस्त ऋणों में कम मासिक भुगतान मिला।

कॉक्स ऑटोमोटिव के वरिष्ठ अर्थशास्त्री चार्ली चेस्ब्रो ने पिछले महीने लिखा था कि “लगभग 34 प्रतिशत के आधुनिक शिखर पर पहुंचने के बाद [of all new-vehicle sales in the U.S.] फरवरी 2019 में, “लीजिंग शेयर गिर रहा है। कॉक्स ने अनुमान लगाया था कि 2022 में लीजिंग पैठ 19 प्रतिशत तक गिर जाएगी,” और यह मौजूदा रुझानों के आधार पर और भी कम हो सकती है।

क्राइस्ट ने कहा कि टोयोटा और पूरे उद्योग में पट्टे पर देने से पूर्व-महामारी के स्तर पर लौटने की संभावना नहीं है “जब तक उद्योग के पास इन्वेंट्री और डीलर स्टॉक नहीं है, और मांग आपूर्ति से अधिक नहीं है।” जब ऐसा होता है, तो उन्होंने कहा, टोयोटा के पारंपरिक पट्टे वाले ग्राहक शायद पट्टे के अनुबंध पर वापस आ जाएंगे यदि शर्तें सामान्य के करीब वापस आ गईं।

“मेरे लिए, पट्टे पर देने का परिवर्तन बाज़ार की गतिशीलता और लेन-देन की कीमत में बदलाव के बारे में अधिक है, क्योंकि यह इस बारे में है कि ग्राहक वास्तव में पट्टे पर देना चाहते हैं या नहीं,” क्राइस्ट ने कहा।

लेकिन, वे कहते हैं, उन्हें वापस लुभाने से रचनात्मकता आ सकती है और 36 महीने से अधिक समय तक चलने की संभावना है क्योंकि इक्विटी बनाने के लिए उनके मौजूदा खुदरा अनुबंधों में समय लगेगा। सौभाग्य से, आविष्कारों के साथ ही अभी-अभी अपने ऐतिहासिक चढ़ाव का निर्माण शुरू हो रहा है, ब्रांड के पास मध्य-दशक को रोल आउट करने के लिए कुछ नया करने का समय है, क्राइस्ट ने कहा।

“हम उनसे अलग तरीके से अपील करने जा रहे हैं या उन्हें अलग तरह से बाजार में लाने जा रहे हैं, लेकिन हमें लगता है कि हम उन्हें खुदरा अनुबंधों से तीन या चार साल में वापस आने का मौका दे सकते हैं,” उन्होंने कहा। “यह कुछ ऐसा है जिस पर हमें काम करते रहने की आवश्यकता है। मुझे नहीं लगता कि हम अभी तक वहाँ हैं जहाँ तक इसे करने की आवश्यकता है, क्योंकि हमारी मांग अभी भी आपूर्ति से अधिक है। लेकिन कुछ बिंदु पर, यह खत्म होने वाला है। और जब ऐसा होता है, तो हम उन ग्राहकों से बात करने के लिए तैयार होंगे और लीजिंग पर वापस आ जाएंगे।”



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