टेस्ला टेक्सास में लिथियम रिफाइनरी को ध्यान में रखते हुए कर राहत चाहता है


टेस्ला इंक टेक्सास के खाड़ी तट पर लिथियम रिफाइनरी स्थापित करने पर विचार कर रही है, क्योंकि यह इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती मांग के बीच बैटरी में उपयोग किए जाने वाले प्रमुख घटक की आपूर्ति को सुरक्षित करने की तलाश में है।

संभावित बैटरी-ग्रेड लिथियम हाइड्रॉक्साइड रिफाइनिंग सुविधा, जिसे टेस्ला ने उत्तरी अमेरिका में अपनी तरह का पहला बताया, “कच्चे अयस्क सामग्री को बैटरी उत्पादन के लिए उपयोग करने योग्य स्थिति में संसाधित करेगा”, कंपनी ने टेक्सास नियंत्रक कार्यालय के साथ दायर एक आवेदन में कहा। .

टेस्ला ने कहा कि टेक्सास में निवेश करने का निर्णय स्थानीय संपत्ति करों पर राहत प्राप्त करने की क्षमता पर भी आधारित होगा।

मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क ने पहले कहा है कि टेस्ला को खनन और शोधन उद्योग में सीधे बड़े पैमाने पर प्रवेश करना पड़ सकता है क्योंकि लिथियम की कीमतें बढ़ती हैं।

मस्क लिथियम रिफाइनिंग उद्योग में अधिक खिलाड़ियों की आवश्यकता के बारे में भी मुखर रहे हैं। “आप हार नहीं सकते। इसे पैसे छापने के लिए लाइसेंस दिया गया है,” उन्होंने कंपनी की दूसरी तिमाही की आय कॉल में कहा था।

टेस्ला के लिए बैटरी घटकों की एक स्थिर आपूर्ति सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण माना जाता है क्योंकि इसे इलेक्ट्रिक कारों के लिए तेजी से बढ़ते बाजार में कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है।

यदि अनुमोदित हो, तो निर्माण 2022 की चौथी तिमाही में शुरू हो सकता है और 2024 के अंत तक वाणिज्यिक उत्पादन तक पहुंच जाएगा, टेस्ला ने 22 अगस्त को आवेदन में कहा।

योजना के तहत, टेस्ला ट्रक और रेल द्वारा रिफाइनरी से अंतिम उत्पाद को बड़े पैमाने पर और इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के लिए आपूर्ति श्रृंखला का समर्थन करने वाली विभिन्न टेस्ला बैटरी निर्माण साइटों पर भेज देगा।

टेस्ला, जिनके शेयर प्रीमार्केट ट्रेडिंग में 1.4% बढ़े, ने यह भी कहा कि यह पारंपरिक प्रक्रिया की तुलना में कम खतरनाक अभिकर्मकों का उपयोग करेगा और प्रयोग करने योग्य उपोत्पाद बनाएगा।

लिथियम हाथापाई

ऑटो सेक्टर की बढ़ती मांग के कारण इस साल लिथियम की कीमतें आसमान छू गई हैं। चीन दुनिया का सबसे बड़ा लिथियम प्रोसेसर बना हुआ है, हालांकि संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोपीय संघ में प्रस्तावित प्रतिद्वंद्वी परियोजनाओं को कई असफलताओं का सामना करना पड़ा है।

यदि टेस्ला की योजना आगे बढ़ती है, तो कार निर्माता लिथियम रिफाइनिंग में सीधे निवेश करने वाला क्षेत्र का पहला व्यक्ति बन सकता है क्योंकि वाहन निर्माता खनिकों और रिफाइनर के साथ सौदे करने के लिए हाथापाई करते हैं।

उद्यम पूंजी फर्म ब्लूम वेंचर्स के निदेशक अर्पित अग्रवाल ने कहा, “कार निर्माता यह सुनिश्चित करने की कोशिश कर रहे हैं कि लिथियम की आपूर्ति पर उनका नियंत्रण है, भविष्य में उत्पन्न होने वाली किसी भी भू-राजनीतिक स्थिति के लिए हेजिंग, जहां आपूर्ति बाधित हो सकती है।” यूलर मोटर्स और युलु जैसे स्टार्टअप।

उन्होंने कहा कि टेस्ला को कम रसद लागत के साथ-साथ अमेरिकी सरकार से मिलने वाले प्रोत्साहन से भी फायदा होगा।

बैटरी निर्माता भी संयुक्त राज्य में उत्पादन बढ़ाने की सोच रहे हैं, जहां ईवी की ओर एक बदलाव बढ़ सकता है क्योंकि देश सख्त विनियमन लागू करता है और कर क्रेडिट पात्रता को मजबूत करता है।

टेस्ला ने खुद इस साल की शुरुआत में ऑस्ट्रेलिया के लायनटाउन रिसोर्सेज के साथ पांच साल के आपूर्ति समझौते पर हस्ताक्षर किए, जबकि प्रतिद्वंद्वी ईवी निर्माता स्टेलंटिस और बायड ने दुनिया भर के खनिकों में निवेश किया है।

दुनिया की सबसे बड़ी बैटरी बनाने वाली कंपनी CATL ने भी लिथियम माइनर्स में हिस्सेदारी ली है।



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