टायलर ओ’हारा के साथ एक साक्षात्कार, 2022 किंग ऑफ़ द बैगर्स चैंपियन


टायलर ओ’हारा में कोई अवकाश नहीं है। 2020 में, कई लोगों ने भारतीय राइडर को बैगर्स (कोटबी) आमंत्रण के उद्घाटन के लिए शू-इन के रूप में समझा। ओ’हारा ने भी प्रचार का समर्थन किया, अपने प्रतिद्वंद्वियों को एक देश मील से आगे बढ़ने के लिए केवल पांच गोद के साथ आगे बढ़ाया। तभी अप्रत्याशित हुआ।

ओ’हारा लगुना सेका के ट्रिकी टर्न टू में वाइड दौड़ा। उनके भारतीय चैलेंजर ने बजरी के जाल से जुताई की। सौभाग्य से, उन्होंने रबर की तरफ नीचे रखा, लेकिन अप्रत्याशित त्रुटि ने उन्हें तीसरे स्थान पर पहुंचा दिया। हालांकि, ओ’हारा को रोका नहीं जाएगा। उन्होंने पीच फज के माध्यम से एक गर्म रेजर की तरह मैदान के माध्यम से काट दिया, इस प्रक्रिया में बैगर्स ताज के पहले राजा को जब्त कर लिया।

तब से, एक बार की दौड़ छह-दौर की श्रृंखला में बढ़ गई। प्रवेश सूची 2020 में 14 प्रतिभागियों से बढ़कर 2022 में 22 सवार हो गई। उस सभी परिवर्तन के दौरान निरंतर रहा है- टायलर ओ’हारा।

2021 में खिताब छोड़ने के बाद, 2022 में नंबर 29 ने एक लक्ष्य को ध्यान में रखते हुए वापसी की: कोटबी ताज को पुनः प्राप्त करना। ओ’हारा ने 11 सितंबर, 2022 को बारिश से लथपथ न्यू जर्सी मोटरस्पोर्ट पार्क में ऐसा ही किया था। उस खिताब जीतने वाले प्रदर्शन को ताज़ा करते हुए, हम ओ’हारा के साथ बैठकर यह पता लगाने के लिए बैठे कि कैसे उनका नो-क्विट रवैया उन्हें भारतीयों की रक्षा करने में मदद करेगा। 2023 में सिंहासन।

आपने 2020 में पहला किंग ऑफ़ द बैगर्स इनविटेशनल जीता था। पिछले दो सीज़न में, आपके प्रतिद्वंद्वियों ने आपको गहराई तक जाने और बार बढ़ाने के लिए कैसे प्रेरित किया है?

जब भी आपकी प्रतिद्वंद्विता होती है तो हमेशा एक चुनौती होती है। आप दुनिया के सबसे बड़े मोटरसाइकिल निर्माताओं में से एक हार्ले-डेविडसन के खिलाफ दौड़ रहे हैं। आप बाधाओं के खिलाफ हैं। यह वास्तव में एक एथलीट के रूप में, और एक टीम के रूप में, जब आप दलित व्यक्ति होते हैं, प्रेरक होता है। यह डेविड बनाम गोलियत, भारतीय बनाम हार्ले-डेविडसन का थोड़ा सा है, और यह अत्यधिक प्रेरक है।

इस विशाल प्रतिद्वंद्विता के साथ, इसने मुझे हर साल अपने खेल को ऊंचा करने और सर्वश्रेष्ठ बनने का प्रयास करने के लिए मजबूर किया है। यह पूरी टीम के लिए समान है और यह वर्ष अब तक का सबसे कठिन, सबसे चुनौतीपूर्ण वर्ष था।

तुम्हें पता है, काइल को पहले के रूप में लाया गया था [Harley-Davison] फैक्टरी सवार [in 2021]. हम दोनों ए राइडर हैं और हमारा काम जीतना है। हमारे पास अलग-अलग व्यक्तित्व हैं। यह मुझे उसे हराने के लिए बहुत प्रेरित करता है। यह प्रतिद्वंद्वी होने का हिस्सा है। मेरे मन में उनके और वायमन्स के लिए अत्यंत सम्मान है। जहां तक ​​प्रतिस्पर्धा की बात है, यह काइल वायमन और उनके भाई ट्रैविस होंगे। मेरे लिए, यह मेरे लिए वहां जाने और उन्हें हराने के लिए बहुत प्रेरित करने वाला है।

रोड अमेरिका (मिल्वौकी) दौर में एक यांत्रिक विफलता ने आपके 2021 खिताब के अवसरों को पटरी से उतार दिया। इस साल, आपने हर दौड़ पूरी की और कोटबी ताज पर फिर से कब्जा कर लिया। टीम ने भारतीय चैलेंजर की विश्वसनीयता में कैसे सुधार किया और उस निरंतरता ने आपके टाइटल रन में कैसे योगदान दिया?

टायलर ओ'हारा - न्यू जर्सी मोटरस्पोर्ट्स पार्क

मुझे ऐसा लगता है कि मैं हमेशा से लगातार सवार रहा हूं। एस एंड एस साइकिल टीम के साथ बात यह है कि हम वास्तव में अपना होमवर्क और परीक्षण करते हैं, लेकिन साथ ही, जब मोटर पैकेज या सेटअप परिवर्तन के लिए कदम उठाने की बात आती है तो हम थोड़ा रूढ़िवादी होते हैं। मुझे लगता है कि इसमें से बहुत कुछ यह जानना है कि क्या काम करता है और हमारी ताकत और कमजोरियां क्या हैं।

हमारी बाइक वास्तव में अच्छी तरह से संभालती है और हमारे मोटर वास्तव में मजबूत और भरोसेमंद हैं। पहली रेस वीकेंड, Kyle [Wyman] एक यांत्रिक था [issue]. मेरे लिए यह चैंपियनशिप की शुरुआत थी। उस दौड़ से, मैंने उस सप्ताहांत के लिए अपना अगला प्रतिद्वंद्वी चुना और मैं उस व्यक्ति की विशेष रूप से दौड़ लगाऊंगा। मैंने इस संबंध में चैंपियनशिप का प्रबंधन किया। यह जानते हुए कि मेरे निकटतम प्रतिद्वंद्वी का सप्ताहांत खराब रहा, मैंने बस इसका फायदा उठाया।

हम सभी जानते हैं कि हार्ले-डेविडसन 2023 में कोटबी चैंपियनशिप को वापस लेने के लिए अपनी शक्ति में सब कुछ करेंगे। यह सुनिश्चित करने के लिए कि ऐसा न हो, 2023 चैलेंजर रेस मशीन को बेहतर बनाने के लिए भारतीय क्या कर सकते हैं?

हमें साल के अंत में कुछ सामान मिला। हम अभी भी कुछ चेसिस सेटअप और एर्गोनॉमिक्स को परिष्कृत कर रहे हैं। हम देखेंगे कि अगले साल के लिए नियम पैकेज क्या होगा। यह एक बड़ा संकेतक होने जा रहा है, जहां तक ​​​​हम क्या करने में सक्षम हैं, लेकिन मुझे ऐसा लगता है कि मेरे भारतीय चैलेंजर के पास अभी भी एक स्टॉक का डीएनए है [road-going] भारतीय चैलेंजर।

हमारे पास सबसे तेज गति है। हमारा प्रसारण बेहतरीन है। मुझे लगता है कि यह चिकनी, अच्छी तरह से संभालने वाली मोटरसाइकिल है जो बहुत लंबे समय तक हावी हो सकती है। मेरी राय में, भारतीय मोटरसाइकिल दुनिया की सबसे नवीन मोटरसाइकिल कंपनी है।

बॉबी फोंग का वीआईआर (वर्जीनिया इंटरनेशनल रेसवे) में जीत हासिल करना इस बात का एक बड़ा वसीयतनामा है कि मोटरसाइकिल कितनी अच्छी है। जेरेमी [McWilliams] साथ ही, डेटोना में सबसे तेज़ शीर्ष गति से जीतना। फिर बॉबी, उस वास्तविक तकनीकी, फास्ट ट्रैक पर, जिस पर वह जीत भी सकता है। एक निजी व्यक्ति के रूप में [racer]अगर मैं असली रेस डीएनए वाली बाइक देख रहा होता, तो मैं पूरे दिन भारतीय चैलेंजर को देखता रहता।

आपने पिछले दो खिताबों के लिए हार्ले के वायमन ब्रदर्स से लड़ाई लड़ी है। आपके पास जेरेमी मैकविलियम्स में एक पूर्व-मोटोजीपी, कोटबी रेस विजेता टीममेट भी है। एक रेसर के रूप में आपको 2023 में पैक से आगे रहने के लिए क्या करना होगा?

टायलर ओ'हारा और जेरेमी मैकविलियम्स

जब मेरी टीम के साथी पर इनपुट था, और जो मुझे लगा कि टीम के लिए सबसे उपयुक्त होगा, मोटरसाइकिल के विकास के लिए, और मेरे लिए चैंपियनशिप जीतने के लिए, वह जेरेमी मैकविलियम्स था। उसके पास इतने अलग-अलग स्तरों और बाइकों पर ज्ञान और अनुभव का इतना खजाना है। वह सिर्फ मुझे एक बेहतर राइडर, एक बेहतर इंसान, ऑन और ऑफ ट्रैक बना रहा है।

गड्ढों में कोई अल्फा नर नहीं है। हम एक-दूसरे से कड़ी मेहनत और साफ-सफाई करते हैं। हम इसे ट्रैक पर छोड़ देते हैं। मुझे पता था कि टीम के साथी के रूप में उनका होना एक चुनौती होगी और मुझे ट्रैक पर हर बार खुद को साबित करने की जरूरत है। वह कभी-कभी क्वालिफाइंग में मुझसे तेज गति से उठता है। आखिरी रेस वीकेंड में उसे गाजर के रूप में इस्तेमाल करने से मुझे वास्तव में मदद मिली। गीली परिस्थितियों में भी, वह मेरे सामने जाता था और मैं उसे पूंछने में सक्षम था क्योंकि उसे कई अलग-अलग परिस्थितियों में अनुभव है।

वह मेरे भाई जैसा है। हम इस साल इतने तंग हो गए हैं। हम एक दूसरे को बहुत अच्छा खाना खिलाते हैं। हम बहुत कुछ एक जैसे हैं। हमारे पास इतनी अच्छी ऊर्जा है। वह मुझे कई तरह से बेहतर बनाता है लेकिन मुझे ऐसा लगता है कि मैं हर साल अपने खेल में सुधार करता रहता हूं। मुझे ऐसा लगता है कि मैं अभी अपने प्राइम में आ रहा हूं, और वास्तव में समझ रहा हूं कि इन चैंपियनशिप को कैसे मैनेज करना है और एक ही समय में जीतना है। मुझे ऐसा लगता है कि मैंने इन बड़ी, भारी मोटरसाइकिलों की सवारी करते हुए अपनी जगह पा ली है। मैं सिर्फ अपने आला पर हावी होना चाहता हूं।

द किंग ऑफ़ द बैगर्स सीरीज़ ने 2020 के आमंत्रण के बाद से एक लंबा सफर तय किया है। आप अगले कुछ वर्षों में श्रृंखला को कहाँ जाते हुए देखते हैं?

मुझे लगता है कि दोनों तरफ अधिक डीलरशिप शामिल हो रही हैं (हार्ले-डेविडसन और इंडियन मोटरसाइकिल)। हमने विकास कार्य किया है। पहले या दो साल, लोगों को वास्तव में इस बात का अंदाजा नहीं था कि रोड रेसिंग में जाने के लिए क्या करना पड़ता है। हर कोई बहुत अधिक हॉर्सपावर और असली फ्लैट स्विंगआर्म एंगल के साथ ड्रैग रेस बाइक बना रहा था। वे सीधे तेजी से जा सकते थे, लेकिन वे कोनों के आसपास नहीं जा सकते थे।

यह सिर्फ खेल का विकास है। यह इतना अच्छा खेल है। आपको बहुत सारे अलग-अलग चरित्र और व्यक्तित्व मिलते हैं। शीर्ष 10 लोगों में, आपको विभिन्न विषयों से 10 अलग-अलग चैंपियन मिले। प्रतियोगिता कड़ी है, और मैं इस स्तर पर तीन से पांच साल तक प्रतिद्वंद्विता देख रहा हूं। मैं ग्रिड पर 35 बाइक देख सकता हूं। लोग शामिल होना चाहते हैं। प्रशंसक निकल रहे हैं। वे बिक रहे हैं। लोग वास्तव में उत्साही हैं। वे वास्तव में आमने-सामने जाने वाले इन दो अमेरिकी ब्रांडों से संबंधित हो सकते हैं। यह बेहतर नहीं होता है।



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