टाटा मोटर्स ने 2023 तक अपनी कुल बिक्री में डबल-डिजिट ईवी शेयर का लक्ष्य रखा, 2027 तक 25 प्रतिशत


टाटा मोटर्स अपने नए ईवी के साथ शानदार प्रदर्शन कर रही है। अगस्त 2022 में, कंपनी ने यात्री वाहनों की 47,166 इकाइयां बेचीं, जिनमें से 3,845 इकाइयां इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) थीं, जो टाटा मोटर्स की कुल बिक्री मात्रा में 8.15 प्रतिशत का योगदान करती हैं। इसने पिछले महीने ईवी बिक्री में साल-दर-साल (YoY) 276 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की, क्योंकि एक साल पहले इसी महीने में 1,022 इकाइयाँ बेची गई थीं। तो हाँ! कंपनी का ईवी व्यवसाय विकास पथ पर रहा है और शीर्ष पर रहने वाले व्यक्ति को अब उम्मीद है कि अगले साल कुल बिक्री में ईवी हिस्सेदारी दो अंकों में पहुंच जाएगी, और अगले 5-6 वर्षों की अवधि में 25 प्रतिशत तक बढ़ जाएगी। .

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62वें सियाम सम्मेलन के मौके पर कारैंडबाइक के प्रधान संपादक सिद्धार्थ विनायक पाटनकर के साथ बात करते हुए, शैलेश चंद्रा, प्रबंध निदेशक, पीवी और पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी बिजनेस- टाटा मोटर्स ने कहा, “इसे (बिक्री में ईवी शेयर) को पार करना चाहिए। मैं कहूंगा कि दो अंकों का निशान है, यह 10 प्रतिशत से ऊपर होना चाहिए, कहीं 10 – 12 प्रतिशत के बीच होना चाहिए। 5-6 वर्षों में यह 25 प्रतिशत के स्तर पर होना चाहिए।”

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Tata Nexon EV एक सफल सफलता साबित हुई, जिसने इसे EV स्पेस में भारतीय ब्रांड के लिए बदल दिया। इसने यात्री वाहन क्षेत्र में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को सुव्यवस्थित करने के लिए टोन सेट किया और बाद में नेक्सॉन ईवी मैक्स की शुरुआत के साथ रेंज को मजबूत किया, जिसने बेहतर ड्राइव रेंज और प्रदर्शन की पेशकश की। चंद्रा ने उल्लेख किया कि मॉडल को मिली प्रतिक्रिया से कंपनी हैरान है और उन्होंने बिक्री के मामले में मानक Nexon Prime और Nexon EV के बीच एक संतुलित मिश्रण देखा है।

Tata Nexon EV हमारे बाजार में सबसे ज्यादा बिकने वाली EV है और 2022 (H1 2022) की पहली छमाही में कंपनी ने 13,280 यूनिट्स की बिक्री की, जो पिछले साल की इसी अवधि में बेची गई 3,204 यूनिट्स की तुलना में 314.4 फीसदी अधिक है। चंद्रा ने कहा कि नेक्सॉन ईवी मैक्स ने उत्तर प्रदेश, मध्य प्रदेश, ओडिशा, उत्तराखंड और बिहार जैसे राज्यों में बिक्री बढ़ाने में मदद की है, जहां चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर अभी भी नवजात है, और खरीदार उच्च श्रेणी के मॉडल के लिए जाते हैं। Tata Tigor EV ने भी 2021 में व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक मोबिलिटी स्पेस में अपनी शुरुआत की और एक बड़ा ओवरहाल प्राप्त किया और भारत में सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर पेशकश बन गई। इसकी बिक्री में वृद्धि हुई है और साथ ही एच1 2022 में 5,532 इकाइयों की बिक्री हुई है, जो एक साल पहले इसी अवधि में बेची गई 222 इकाइयों की तुलना में 2391.8 प्रतिशत अधिक है।

अपने ईवी के साथ टाटा की सफलता के प्रमुख कारणों में से एक उचित प्रतिस्पर्धा की कमी है और निश्चित रूप से इसने सबसे पहले लाभ का लाभ उठाया है। जहां प्रीमियम कार सेगमेंट में बहुत सारे ईवी हैं, वहीं मास-मार्केट ईवी सेगमेंट में कुछ ही हैं। उस ने कहा, महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी, महिंद्रा की बॉर्न इलेक्ट्रिक ईवी रेंज और अगले पांच वर्षों के भीतर नए ईवी लॉन्च करने की योजना बनाने वाले अन्य खिलाड़ियों के साथ, ईवी बाजार का विस्तार करने के लिए तैयार है, इन-टर्न पुश वॉल्यूम।

इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता है कि टाटा मोटर्स को जनवरी 2023 के बाद प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ेगा, जब एक्सयूवी400 ईवी सड़क पर उतरेगी, और यह केवल आगे जाकर बढ़ेगी। हालांकि, जल्द ही अपने वॉल्यूम में ईवी शेयर को दो अंकों में हासिल करने और लंबे समय में इसे 25 फीसदी तक ले जाने में कंपनी का विश्वास उसके नए लॉन्च से आता है जो पाइपलाइन में है। इसने पहले ही टाटा टियागो ईवी की घोषणा कर दी है जो 28 सितंबर को कवर तोड़ देगी और ईवी बाजार में एंट्री-लेवल स्पेस को टैप करेगी। फिर, कार निर्माता ने इस साल की शुरुआत में Tata Avinya और Curvv कॉन्सेप्ट को भी पेश किया, जो किसी डिज़ाइन चमत्कार से कम नहीं है, जो Tata कारों के लिए सबसे मजबूत बिक्री बिंदुओं में से एक है, और इसे मास-मार्केट EV सेगमेंट के उच्च अंत में तैनात किया जाएगा। लक्ष्य वृद्धि हासिल करने के लिए कंपनी अपने नए लॉन्च पर भरोसा कर रही है। यह अधिक वॉल्यूम की उम्मीद कर रहा है क्योंकि यह आगामी ईवी लॉन्च के साथ नए सेगमेंट को टैप करके बड़े पैमाने पर ईवी बाजार में सफेद रिक्त स्थान भरने की योजना बना रहा है।



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