जीएम: मध्य दशक तक ईवी मार्जिन लगभग आईसीई से मेल खाएगा


जनरल मोटर्स गुरुवार को कहा कि उसके इलेक्ट्रिक वाहन 2025 तक “ठोस लाभदायक” होंगे, जब यह उत्तरी अमेरिका में एक वर्ष में 1 मिलियन और अमेरिका में प्रतिदिन 1.2 मिलियन बैटरी सेल बनाने की उम्मीद करता है।

जीएम सीएफओ पॉल जैकबसन ने न्यूयॉर्क में कंपनी के निवेशक दिवस से पहले संवाददाताओं से कहा कि ऑटोमेकर आने वाले वर्षों में उत्तर अमेरिकी लाभ मार्जिन को 8 से 10 प्रतिशत तक बनाए रखेगा और ईवी मार्जिन लगभग अतिरिक्त लाभ के साथ आंतरिक दहन वाहनों से मेल खाएगा। पैमाने और आगामी संघीय कर क्रेडिट।

कंपनी प्रोजेक्ट कर रही है 2025 में ईवीएस पर कम से मध्य-एकल-अंक मार्जिन, जिसमें उत्सर्जन क्रेडिट और सॉफ्टवेयर और आफ्टरसेल्स राजस्व शामिल हैं। जीएम को उम्मीद है कि 2025 में ईवी से 50 अरब डॉलर से अधिक और कुल राजस्व में 225 अरब डॉलर से अधिक राजस्व उत्पन्न होगा। पिछले साल इसका वैश्विक राजस्व 127 अरब डॉलर था।

“यह वास्तव में हमारे लिए सिर्फ शुरुआत है,” जैकबसन ने कहा। “और जब आप इसके शीर्ष पर ईवी कर क्रेडिट के बारे में सोचते हैं – हम $ 3,500 से $ 5,500 प्रति वाहन, या ईवी कार्यक्रम के तहत लगभग 5 से 7 अंक मार्जिन के बारे में बात करेंगे, हमें उस स्थिति में ले जाएंगे जहां हम मानते हैं कि हमारे पास होगा 2025 की समयावधि में ICE जैसा मार्जिन।”

जीएम ने 2025 तक इलेक्ट्रिक और स्वायत्त वाहन विकास के लिए $35 बिलियन की प्रतिबद्धता जताई है और 2035 तक उत्तरी अमेरिका में अपने लाइट-ड्यूटी वाहन पोर्टफोलियो को उत्सर्जन-मुक्त बनाने का लक्ष्य रखा है। ऑटोमेकर कंपनी के साथ एक संयुक्त उद्यम में अपनी मालिकाना अल्टियम बैटरी का उत्पादन करने के लिए चार अमेरिकी संयंत्रों का निर्माण कर रहा है। एलजी एनर्जी सोल्यूशन और 2025 तक पांच उत्तरी अमेरिकी संयंत्रों को ईवी को इकट्ठा करने की योजना तैयार की है।

जीएम के सीईओ मैरी बारा ने कहा, “जीएम की ईवी बिक्री बढ़ाने की क्षमता अनुसंधान एवं विकास, डिजाइन, इंजीनियरिंग, विनिर्माण, हमारी आपूर्ति श्रृंखला और एक नए ईवी ग्राहक अनुभव में कई वर्षों के निवेश का भुगतान है, जिसे उद्योग में सर्वश्रेष्ठ बनाया गया है।” गुरुवार को एक बयान में। “हमारी मल्टी-ब्रांड, मल्टी-सेगमेंट, मल्टी-प्राइस प्वाइंट ईवी रणनीति हमें राजस्व और बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए अविश्वसनीय लाभ देती है, और हमें विश्वास है कि हमारा अल्टीयम प्लेटफॉर्म और वर्टिकल इंटीग्रेशन हमें बैटरी प्रदर्शन और लागत में लगातार सुधार करने की अनुमति देगा।”

जैकबसन ने कहा कि 2025 तक जीएम का वार्षिक पूंजीगत व्यय 11 अरब डॉलर से 13 अरब डॉलर तक होगा, जो ऑटोमेकर की ईवी उत्पादन क्षमता बढ़ाने की आक्रामक योजनाओं का प्रतिबिंब है, उन्होंने कहा।

उन्होंने संवाददाताओं से कहा, “हम मानते हैं कि ईवी बाजार 2025 तक उद्योग के 17 प्रतिशत हिस्से की तुलना में भी बड़ा होगा, जो कि बहुत से तीसरे पक्ष के पूर्वानुमानकर्ता भविष्यवाणी कर रहे हैं।” “और हम ऐसा करने जा रहे हैं महान डिजाइन, गुणवत्ता, प्रदर्शन और किसी और की पेशकश की तुलना में अधिक मूल्य बिंदुओं के साथ। और यह वास्तव में Ultium कार्यक्रम के लचीलेपन की नींव पर बनाया गया है।”

जीएम ने कहा कि दशक के मध्य तक इसकी अमेरिकी बैटरी सेल क्षमता 160 गीगावाट-घंटे से अधिक होनी चाहिए। इसी समय, इसकी बैटरी सेल की लागत 2025 में लगभग 87 डॉलर प्रति किलोवाट-घंटे से घटकर इस दशक की दूसरी छमाही में 70 डॉलर प्रति किलोवाट घंटे से कम हो जानी चाहिए, जैकबसन ने कहा।

जैकबसन ने कहा कि कंपनी ने अनुमान लगाया है कि 2025 तक कुल राजस्व में सालाना 12 प्रतिशत की वृद्धि होगी, न केवल ईवीएस से, बल्कि सॉफ्टवेयर से भी, इसकी ब्राइटड्रॉप इलेक्ट्रिक डिलीवरी वैन यूनिट और क्रूज, सेल्फ-ड्राइविंग वाहन कंपनी के बहुमत से।



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