जीएम ने 2030 . के लिए कठिन उत्सर्जन लक्ष्य निर्धारित करने का समर्थन किया


दिसंबर में, ईपीए ने 2026 मॉडल वर्ष के माध्यम से नई लाइट-ड्यूटी टेलपाइप उत्सर्जन आवश्यकताओं को अंतिम रूप दिया, जिसने तत्कालीन राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के कार प्रदूषण में कटौती के रोलबैक को उलट दिया और अधिक ईवी के लिए एक अमेरिकी बदलाव को गति देगा।

“जनरल मोटर्स के पास 2035 तक नए लाइट ड्यूटी वाहनों से टेलपाइप उत्सर्जन को खत्म करने का अंतिम लक्ष्य है,” सीईओ मैरी बारा ने कहा, “हमें उस लक्ष्य की ओर पथ पर लाने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों को त्वरित रूप से अपनाने का समर्थन करते हैं।”

जीएम और ईडीएफ ने यह भी कहा कि मानकों में “बहुप्रदूषक कटौती के लिए नवाचार ऑप्ट-इन अनुपालन मार्ग” शामिल होना चाहिए।

मील प्रति गैलन (एमपीजी) में व्यक्त, दिसंबर में अंतिम रूप दिए गए ईपीए नियमों के परिणामस्वरूप 2026 में ट्रम्प नियमों के तहत 32 एमजीपी बनाम नए वाहनों के लिए लगभग 40 एमजीपी के बेड़े में वास्तविक दुनिया का औसत होगा।

राष्ट्रपति जो बिडेन चाहते हैं कि 2030 में बेचे गए सभी नए वाहनों में से 50 प्रतिशत ईवी या प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल हों, लेकिन 2035 तक नए गैस-केवल संचालित लाइट-ड्यूटी वाहनों को चरणबद्ध करने के लिए पिछले महीने अपनाए गए कैलिफ़ोर्निया के विनियमन का समर्थन नहीं किया है।

EPA नियमों के अगले दौर में एक खुला प्रश्न यह है कि वे किस हद तक वाहन निर्माताओं को EV बनाने की ओर धकेलेंगे।

मार्च 2020 में, ट्रम्प के रिपब्लिकन प्रशासन ने तत्कालीन राष्ट्रपति बराक ओबामा के मानकों को 2026 तक दक्षता में केवल 1.5 प्रतिशत वार्षिक वृद्धि की आवश्यकता को वापस ले लिया। ओबामा को 5 प्रतिशत वार्षिक वृद्धि की आवश्यकता थी।



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