जितेंद्र ईवी टेक रुपये जुटाने के लिए। नेटवर्क विस्तार के लिए 300 करोड़, नया प्लांट


नासिक स्थित जितेंद्र ईवी टेक (जेईवी) रुपये जुटाने का लक्ष्य लेकर चल रहा है। फंडिंग के अपने अगले दौर में 300 करोड़, कंपनी ने हाल ही में कारैंडबाइक के साथ साझा किया। नासिक स्थित निर्माता 2016 से व्यवसाय में है और बड़े पैमाने पर जाने के लिए तैयार है क्योंकि यह नेटवर्क कवरेज के साथ-साथ उत्पादन क्षमता को बढ़ाने की योजना बना रहा है। कई ऑटोमोटिव निर्माताओं के लिए एक डीलर के रूप में परिचालन शुरू करने के बाद, कंपनी ने अब अपने स्वयं के विनिर्माण लाइन-अप के साथ इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर स्पेस में विविधता ला दी है।

कारएंडबाइक से बात करते हुए, सह-संस्थापक जितेंद्र ईवी, समकित शाह ने कहा, “ध्यान हमारे संयंत्र को दो मिलियन यूनिट तक विस्तारित करने पर होगा। हम आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन, नेटवर्क विस्तार के लिए अतिरिक्त धन का उपयोग करेंगे।”

शाह का कहना है कि परिवार द्वारा संचालित कंपनी ने करीब 100 करोड़ रुपये का निवेश किया है। इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर बिजनेस में अब तक 100 करोड़ रु. मुख्य रूप से मास-मार्केट सेगमेंट में सक्रिय, ब्रांड की वर्तमान में बिहार, गुजरात, यूपी, तमिलनाडु और महाराष्ट्र सहित 14 से अधिक राज्यों में उपस्थिति है। कंपनी के पास 120 शहरों में 150 से अधिक बिक्री टचप्वाइंट हैं।

JEV वर्तमान में नासिक में लगभग 15,000-20,000 इकाइयों की औसत बिक्री के साथ एकल असेंबली लाइन से काम कर रहा है। यह प्रति शिफ्ट में लगभग 80 वाहन बना सकता है और वर्तमान में सिंगल शिफ्ट के आधार पर काम कर रहा है। निर्माता की उत्पाद श्रेणी में कम गति और उच्च गति वाले इलेक्ट्रिक स्कूटर शामिल हैं और लगभग 90 प्रतिशत बिक्री बाद वाले से आ रही है। शाह ने बताया कि इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पिछले दो वर्षों में शुरू की गई सब्सिडी ने भी कंपनी को वॉल्यूम में बड़ा बढ़ावा दिया है। वर्तमान संयंत्र में दो असेंबली लाइनों तक विस्तार करने की गुंजाइश है, यही वजह है कि नई सुविधा भविष्य के संस्करणों को संबोधित करने के लिए महत्वपूर्ण है।

JEV ने अपनी आगामी दो मिलियन उत्पादन सुविधा के लिए भूमि पार्सल को लगभग बंद कर दिया है। शाह ने कहा कि क्षेत्र में एक मजबूत ऑटोमोटिव विक्रेता नेटवर्क है, जो महिंद्रा, बजाज और पसंद सहित विरासत खिलाड़ियों के लिए धन्यवाद है, जो कंपनी के संचालन में भी मदद करता है। नए संयंत्र का पहला चरण 2023 की पहली तिमाही तक शुरू होगा। कंपनी का दावा है कि उसके 90 प्रतिशत इलेक्ट्रिक स्कूटर केवल बैटरी सेल, मोटर मैग्नेट और पीसीबी के साथ अप्रत्यक्ष रूप से आयात किए जा रहे हैं। शाह कहते हैं, बाकी सब कुछ एक स्थानीय विक्रेता से मंगवाया गया है। वास्तव में, कंपनी का अपना R&D सेट-अप है जो इलेक्ट्रिक स्कूटर रेंज पर स्टाइलिंग के लिए भी जिम्मेदार है।

मास-मार्केट प्लेयर अब टीयर II और III बाजारों में अपनी उपस्थिति का विस्तार करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, जो निजी क्षेत्र में कंपनी की बिक्री का एक स्वस्थ हिस्सा है। हालांकि प्रमुख महानगर कंपनी में अधिक बी2बी ग्राहक ला रहे हैं। JEV के उत्पादों को अंतिम-मील डिलीवरी के लिए डिज़ाइन और उपयोग किया जाता है और कंपनी ने बैटरी पेश करने के लिए बेंगलुरु स्थित Log9 सामग्री के साथ साझेदारी की है जो इसकी उत्पाद श्रृंखला का समर्थन कर सकती है। वास्तव में, कंपनी इलेक्ट्रिक स्कूटर पर डाउनटाइम को कम करने के प्रयास में लॉग 9 के साथ बैटरी पर काम कर रही है जो 15 मिनट में चार्ज हो सकती है।

हालांकि, शाह का मानना ​​है कि ब्रांड में स्वैपेबल बैटरी बाजार में भी काम करने की क्षमता है, जो अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है। इस खंड में वर्तमान में होंडा और बाउंस सहित सीमित खिलाड़ी हैं, जो इसके लिए प्रौद्योगिकियों और बुनियादी ढांचे का विकास कर रहे हैं। हालांकि, कंपनी अपने स्कूटर्स को भविष्य के लिए तैयार करने के लिए स्वैपेबल सिस्टम की तैयारी कर रही है। सिर्फ एनएमसी बैटरी ही नहीं, बल्कि समकित शाह का कहना है कि ब्रांड के स्कूटर बैटरी एग्नॉस्टिक होंगे और एलएफपी बैटरी के साथ भी संगत होंगे।

JEV मास मार्केट सेगमेंट में अपना फोकस जारी रखेगा लेकिन शाह का कहना है कि कंपनी के पास रुपये में प्रतिस्पर्धा करने की क्षमता है। भविष्य में 1 लाख+ खंड। जबकि शाह इसे एक विशिष्ट स्थान कहते हैं, ओला और एथर जैसे खिलाड़ी इस सेगमेंट में महीने-दर-महीने मजबूत वॉल्यूम कर रहे हैं। ब्रांड नए उत्पादों पर भी काम कर रहा है जिसमें अग्निरोधी पैनल शामिल हैं जो बेहतर स्थायित्व के लिए नैनो सिरेमिक कोटिंग के साथ आएंगे। एक मिड-ड्राइव मोटर द्वारा संचालित एक नया स्कूटर भी काम कर रहा है। यह व्हील-हब माउंटेड मोटर्स से इसकी वर्तमान सीमा पर प्रस्थान होगा। शाह का कहना है कि आगामी पेशकश दिसंबर 2023 तक आएगी।



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