यूरोपीय संघ के प्रस्तावित 2035 आंतरिक दहन इंजन प्रतिबंध के बारे में बहुत शोर है। हमने पहली बार जुलाई, 2021 में पहल की सूचना दी थी। तब से, बिल ने यूरोपीय संघ के नौकरशाही चक्रव्यूह के माध्यम से अपना काम किया है, जो 7 मार्च, 2023 को अनुमोदन की ओर बढ़ रहा है।
घटनाओं के एक अप्रत्याशित मोड़ में, सिंथेटिक-ईंधन-संचालित वाहन छूट की कमी के कारण जर्मनी ने प्रस्ताव को मंजूरी देने से इनकार कर दिया। हालाँकि, आयोग को पिछले कुछ वर्षों में इस प्रतिरोध निर्माण को देखना चाहिए था।
जुलाई, 2022 में, यूरोपीय संघ ने 2040 तक प्रतिबंधात्मक कानून को स्थगित करने के इटली के अनुरोध को अस्वीकार कर दिया। हालांकि प्रस्ताव को खारिज कर दिया गया था, सदस्य राज्यों पुर्तगाल, बुल्गारिया, रोमानिया और स्लोवाकिया ने इटली की आपत्तियों का समर्थन किया। उस अपस्फीति हानि के बावजूद, यूरोपीय संघ ने कहा कि वह 2035 प्रतिबंध के लिए जैव ईंधन को सांत्वना पुरस्कार के रूप में मानेगा।
इसलिए, जब इस तरह की रियायत बिल के अंतिम रूप में शामिल नहीं हुई, तो जर्मन परिवहन मंत्री वोल्कर विसिंग ने स्वीकृति देने से इनकार कर दिया।
वाइसिंग ने जर्मन आउटलेट एआरडी को बताया, “हमें ई-ईंधन की जरूरत है क्योंकि अगर हम अपने वाहन बेड़े को जलवायु-तटस्थ तरीके से संचालित करना चाहते हैं तो कोई विकल्प नहीं है।” “जो कोई भी जलवायु-तटस्थ गतिशीलता के बारे में गंभीर है, उसे सभी तकनीकी विकल्पों को खुला रखना चाहिए और उनका उपयोग भी करना चाहिए। मैं कार के खिलाफ इस लड़ाई को नहीं समझता और लोग कुछ तकनीकों पर प्रतिबंध क्यों लगाना चाहते हैं।”
बिल की अस्वीकृति के बाद, जर्मनी, इटली, पोलैंड, रोमानिया, हंगरी, स्लोवाकिया और चेक गणराज्य के मंत्रियों ने सोमवार, 13 मार्च, 2023 को मुलाकात की। दल ने योजना में संभावित बदलावों पर चर्चा की, जो उन्हें नीदरलैंड के सीधे विरोध में डालता है। , स्वीडन, बेल्जियम, डेनमार्क, लक्जमबर्ग, ऑस्ट्रिया और आयरलैंड—सभी देश जो प्रस्ताव का समर्थन करते हैं।
इलेक्ट्रिक और दहन-संचालित दोनों वाहनों के प्रशंसक के रूप में, जर्मन-नेतृत्व वाला गुट एक अच्छी बात करता है। जबकि कोई भी वर्तमान जैव ईंधन आधारित वाहन अभी तक उत्सर्जन-मुक्त स्थिति प्राप्त नहीं कर पाया है, उस संभावना को समाप्त करने से कोई लाभ नहीं मिलता है। यूरोपियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (ACEA) भी ऐसा ही महसूस करता है।
एसीईए ने कहा, “दिन के अंत में, यह उत्सर्जन में कमी के बारे में है, न कि प्रौद्योगिकी से छुटकारा पाने के बारे में।” “जैसा कि वर्तमान ऊर्जा संकट दर्शाता है, यूरोप की लचीलापन में सुधार के लिए विविधीकरण आवश्यक है।”
अंत में, दोनों पक्षों को वापस मेज पर आना होगा और समझौता करना होगा। 2035 के प्रतिबंध के बारे में निश्चित रूप से बहुत शोर हुआ है, लेकिन हमें आशा है कि यह सब व्यर्थ नहीं होगा।
