क्या रॉयल एनफील्ड एक नई बुलेट 350 पर काम कर रही है?



रॉयल एनफील्ड निश्चित रूप से इसे अपने मौजूदा मॉडल रेंज के साथ मार रहा है। पहली बार 2017 में वैश्विक मॉडल के रूप में पेश किया गया, कॉन्टिनेंटल जीटी और इंटरसेप्टर 650 ने एक बार अस्पष्ट भारतीय मोटरसाइकिल निर्माता को वैश्विक स्टारडम में प्रेरित किया। अब, केवल आधा दशक बाद, ब्रांड वैल्यू-फॉर-मनी, रेट्रो-प्रेरित प्रसाद का पर्याय बन गया है।

इसके अलावा, निश्चित रूप से, ब्रांड की प्रमुख 650 श्रृंखला से, इसने हाल ही में उल्का 350 के साथ शुरू होने वाली अपनी 350 बाइक की रेंज को भी मजबूत किया है। ब्रांड के J प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हुए, Meteor मोटरसाइकिल चलाने वालों के लिए एक आदर्श गेटवे दवा के रूप में कार्य करता है जो एक प्राप्त करना चाहते हैं। क्रूजर जीवन शैली का स्वाद, लेकिन हैवीवेट, उच्च-विस्थापन क्रूजर के लिए मोटी रकम देने के लिए बिल्कुल तैयार नहीं है। इसके तुरंत बाद इस बाइक का अनुसरण किया गया, क्लासिक 350, एक ऐसा मॉडल जो बाइक का एक आधुनिक पुनरुद्धार था जिसने रॉयल एनफील्ड को भारत में इतना पसंदीदा ब्रांड बना दिया।

हाल ही में, रॉयल एनफील्ड ने हंटर 350 को पेश करके अपनी 350cc मॉडल रेंज के साथ स्क्रिप्ट को फ़्लिप किया। हालांकि उल्का और क्लासिक के समान इंजन द्वारा संचालित, हंटर में बहुत अधिक स्पोर्टियर एर्गोनॉमिक्स और एक शहरी-स्क्रैम्बलर वाइब था जो खुद को अलग करता था। बाकी 350 वर्ग। इस बार, रॉयल एनफील्ड धीमा होने के कोई संकेत नहीं दिखाता है, क्योंकि यह अनुमान लगाया जा रहा है कि कंपनी 350cc वर्ग में एक और पुनरुद्धार पर काम कर रही है; बुलेट 350.

भारतीय ऑटोमोटिव और मोटरसाइकिल प्रकाशन गाड़ी वादी हाल ही में इंस्टाग्राम पर एक रील पोस्ट की जिसमें भारत में सार्वजनिक सड़कों पर अगली पीढ़ी की Bullet 350 का परीक्षण किया जा रहा है। मोटरसाइकिल की सामान्य उपस्थिति और प्रोफ़ाइल वर्तमान मॉडल से काफी हद तक मेल खाती है, हालांकि, कुछ सूक्ष्म लेकिन ध्यान देने योग्य परिवर्तन स्पष्ट रूप से किए गए हैं। सर्कुलर टेल लैंप ने कोणीय टेल लैंप की जगह ले ली है, जबकि सीट और ग्रैब रेल डिज़ाइन कुछ अलग हैं और अधिक परिष्कृत दिखाई देते हैं। इसके अलावा, नए मॉडल के गोल हेडलाइट में पुराने के उभरे हुए लेंस की तुलना में एक चापलूसी उपस्थिति है।

आगामी बुलेट निस्संदेह रॉयल एनफील्ड के नए जे प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा, जिसमें एक नया डुअल-क्रैडल फ्रेम और एक 349cc एयर/ऑयल-कूल्ड इंजन है जो क्लासिक और उल्का 350 में 20 हॉर्सपावर और 19 फीट-एलबीएस टॉर्क पैदा करता है। एक सुरक्षित, अधिक सुखद सवारी देने के लिए, पहियों, निलंबन और ब्रेकिंग सिस्टम को भी पिछले मॉडल में देखे गए लोगों से अपग्रेड किए जाने की उम्मीद है।





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