क्या टेस्ला अमेरिका को चीन निर्मित ईवी निर्यात कर सकती है?


यदि यह योजना लागू की जाती है, तो यह अमेरिकी खरीदारों के लिए नई जटिलता पैदा कर सकती है। अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन द्वारा कानून में हस्ताक्षरित एक नई ईवी सब्सिडी और उत्पादन-प्रोत्साहन योजना की शर्तों के तहत, एक व्यक्तिगत वाहन के लिए उपलब्ध प्रोत्साहन इस पर निर्भर करता है कि इसे आयात किया गया था या नहीं।

यह राजनीतिक रूप से विवादास्पद भी हो सकता है।

टेस्ला को व्यापक रूप से बिडेन प्रशासन के मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम (आईआरए) के प्रमुख लाभार्थियों में से एक के रूप में देखा गया है, जो चीन पर अपनी निर्भरता को कम करने के लिए वाहन निर्माताओं को धक्का देने के उद्देश्य से ईवी खरीद पर $ 7,500 तक की छूट प्रदान करता है।

टेस्ला सीएफओ ज़ाचरी किरखोर्न ने पिछले महीने निवेशकों से कहा था कि ईवीएस और ऊर्जा भंडारण के लिए बैटरी के लिए आईआरए के तहत दिए गए प्रोत्साहनों के ऑटोमेकर “एक महत्वपूर्ण हिस्से पर कब्जा करने के लिए बहुत अच्छी तरह से तैनात” थे।

अब तक, टेस्ला की रणनीति उत्तरी अमेरिका में फ़्रीमोंट, कैलिफ़ोर्निया और ऑस्टिन, टेक्सास में अपने संयंत्रों में बेची जाने वाली कारों का निर्माण करने की रही है।

कैलिफ़ोर्निया प्लांट, टेस्ला का पहला, मॉडल एस, मॉडल 3 सेडान और मॉडल एक्स और मॉडल वाई क्रॉसओवर का उत्पादन करता है। टेक्सास संयंत्र, जो इस साल की शुरुआत में खोला गया था, मॉडल वाई बनाता है और टेस्ला के आगामी साइबरट्रक का उत्पादन करेगा।

टेस्ला इस साल की शुरुआत में बर्लिन में खोले गए प्लांट में भी उत्पादन बढ़ा रही है। सूत्रों में से एक ने कहा कि बर्लिन संयंत्र से उत्पादन चीन से कुछ निर्यात की आवश्यकता को कम करेगा।

मूल्य अंतराल

इसी समय, चीन और अमेरिका में बेची जाने वाली टेस्ला कारों के बीच कीमतों का अंतर बढ़ता जा रहा है, जो अमेरिका की ऊंची कीमतों और चीन में नई छूट दोनों को दर्शाता है।

चीन में, जहां सीएमबीआई के विश्लेषकों ने आने वाले “मूल्य युद्ध” की चेतावनी दी है, टेस्ला ने पिछले महीने चीन में मॉडल 3 और मॉडल वाई के लिए स्टार्टर की कीमतों में 9 प्रतिशत तक की कटौती की।

सोमवार को, इसने उन खरीदारों के लिए अतिरिक्त छूट की पेशकश की जो इस महीने डिलीवरी लेते हैं और टेस्ला के भागीदारों में से एक से बीमा खरीदते हैं।

टेस्ला मॉडल वाई को चीन में $49,344 के बराबर बेचती है, जबकि यूएस कीमत 65,990 डॉलर है। चीन निर्मित कारों पर 27.5 प्रतिशत अमेरिकी टैरिफ का सामना करना पड़ता है, जबकि लाइट-ड्यूटी ट्रकों पर 25 प्रतिशत टैरिफ का सामना करना पड़ता है।

दुनिया का सबसे बड़ा ऑटो बाजार चीन आयातित वाहनों पर 15 प्रतिशत टैरिफ लगाता है।

2018 में, टेस्ला के शंघाई संयंत्र के संचालन से पहले, कस्तूरी तत्कालीन राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प से “उचित परिणाम” प्राप्त करने के लिए चीन से अमेरिका में आयात की जाने वाली कारों पर टैरिफ बढ़ाने के लिए कहा था, जहां दोनों पक्षों के बराबर और “समान रूप से मध्यम” टैरिफ थे।

टेस्ला अमेरिकी जनरल मोटर्स को चीन में बने वाहनों को जहाज करने वाला पहला अमेरिकी वाहन निर्माता नहीं होगा, जिसने ब्यूक एनविजन क्रॉसओवर का आयात किया है और ट्रम्प प्रशासन द्वारा लगाए गए 25 प्रतिशत अमेरिकी टैरिफ में छूट के लिए असफल याचिका दायर की है।



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