कम इन्वेंट्री के कारण सर्वे में डीलरों ने होंडा ब्रांड को पछाड़ा


जबकि नाडा ने शीतकालीन सर्वेक्षण के शीर्ष 10 फिनिशरों को प्रदान किया ऑटोमोटिव समाचार, एक एसोसिएशन के प्रवक्ता ने प्रक्रिया या परिणामों पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। 2022 के ग्रीष्मकालीन सर्वेक्षण के परिणाम अब वाहन निर्माताओं को प्रस्तुत किए जा रहे हैं और संभवतः देर से गिरने में सार्वजनिक रूप से साझा करने के लिए तैयार होंगे, प्रवक्ता ने कहा।

होंडा की प्रवक्ता जेसिका फिनी के अनुसार, कम उत्पाद उपलब्धता ब्रांड की शीर्ष पांच से स्लाइड का प्राथमिक कारण है। फिनी ने कहा कि आपूर्ति की कमी और लॉजिस्टिक चुनौतियों ने डीलरशिप को “अविश्वसनीय रूप से उच्च टर्न रेट” का अनुभव करने के साथ रिकॉर्ड चढ़ाव पर छोड़ दिया है।

टिलटन, एनएच में प्लैनेट होंडा के अध्यक्ष और यूनियन, एनजे में प्लैनेट होंडा के महाप्रबंधक, साथ ही होंडा नेशनल डीलर एडवाइजरी बोर्ड के चेयरमैन एमेरिटस बिल फेनस्टीन ने सहमति व्यक्त की।

“बड़ा मुद्दा उत्पाद की उपलब्धता है,” फीनस्टीन ने बताया ऑटोमोटिव समाचार. “होंडा डीलरों को अन्य डीलरों की तुलना में बहुत अधिक स्तर का थ्रूपुट रखने की आदत है।”

जबकि होंडा आम तौर पर थ्रूपुट पर उद्योग के शीर्ष दो ब्रांडों में से एक है, या प्रति डीलरशिप वार्षिक नए वाहन की बिक्री, “यह स्पष्ट रूप से उत्पाद की उपलब्धता से प्रभावित है,” उन्होंने कहा।

ऑटोमोटिव न्यूज रिसर्च एंड डेटा सेंटर द्वारा वार्षिक थ्रूपुट की हालिया रैंकिंग में होंडा दूसरे से तीसरे स्थान पर फिसल गया।

हालांकि होंडा के अधिकारियों ने कहा कि ब्रांड कम-इन्वेंट्री के माहौल को अपनाएगा और 30-दिन की आपूर्ति बनाए रखना इष्टतम है, होंडा को ब्रांडों के बीच सबसे कम आपूर्ति स्तरों में से एक माना जाता है। अगस्त के अंत में होंडा की डेज के वाहनों की सप्लाई सिंगल डिजिट में फंस गई थी।

“कुछ विश्वास किया गया है कि होंडा अधिक प्रतिकूल रूप से प्रभावित हो सकता है और कुछ अन्य की तुलना में ठीक होने में धीमा हो सकता है [manufacturers]”फीनस्टीन ने कहा। “हम सभी ने कोरियाई लोगों के दबाव को महसूस किया है, जिन्होंने स्पष्ट रूप से वही आपूर्ति श्रृंखला प्रभाव नहीं डाला है जो हमने किया है।”

Hyundai Motor Group, जिसमें Hyundai, Kia और जेनेसिस ब्रांड शामिल हैं, रिकवरी के संकेत दे रहा है। हुंडई और किआ ने अगस्त में दो अंकों की बढ़त के साथ पांच महीने की बिक्री में गिरावट दर्ज की। हुंडई मोटर अमेरिका के सीईओ रैंडी पार्कर ने कहा कि इन्वेंट्री में सुधार हो रहा है और उन्हें उम्मीद है कि साल की दूसरी छमाही में फैक्ट्री आउटपुट 30 से 35 प्रतिशत तक बढ़ जाएगा, जिससे डीलरशिप स्टॉकपाइल के पुनर्निर्माण में मदद मिलेगी। जेनेसिस ने अगस्त का रिकॉर्ड बनाया, जिसमें क्रॉसओवर की निरंतर मजबूत मांग पर 5,102 वाहनों की बिक्री हुई।

फीनस्टीन ने कहा कि वह होंडा की सिकुड़ती बाजार हिस्सेदारी को चिंता का विषय मानते हैं। “यह खुदरा विक्रेताओं के लिए निराशाजनक है, क्योंकि दिन के अंत में हम सभी प्रतिस्पर्धी हैं और हम जीतना चाहते हैं,” उन्होंने कहा।

होंडा अपने नियंत्रण में चुनौतियों का सामना करने के लिए काम कर रहा है, फिनी ने कहा, “हम जो उत्पादन करने में सक्षम हैं उस पर बेहतर दृश्यता प्रदान करने की कोशिश कर रहे हैं।”

जबकि फ़िनस्टीन ने होंडा के संचार को स्पष्ट रूप से कहा, उन्होंने कहा कि पारदर्शिता एक कारण हो सकता है कि ब्रांड डीलरों से गर्मी ले रहा है। लेकिन पारदर्शिता एक गुलाबी चित्र बनाने से बेहतर है, उन्होंने कहा।

“इनमें से बहुत सी समस्याएं होंडा के नियंत्रण में नहीं हैं। यह केवल एक, दो या तीन आपूर्तिकर्ताओं को हमारी उत्पादन लाइन से बाहर निकालने में समस्या है,” फीनस्टीन ने कहा। उन्होंने कहा कि होंडा की चीन आपूर्ति श्रृंखला समस्याग्रस्त रही है क्योंकि उस क्षेत्र में महामारी से संबंधित कई लॉकडाउन हुए हैं।

नाडा का ग्रीष्मकालीन रवैया सर्वेक्षण होंडा के लिए समान परिणाम दे सकता है।

“मुझे पता है कि होंडा ने अपनी आपूर्ति श्रृंखला में विविधता लाने और वैकल्पिक विक्रेताओं का उपयोग करने के लिए कदम उठाए हैं, लेकिन यह ऐसा कुछ नहीं है जो कुछ दिनों, हफ्तों या महीनों में हल हो जाता है,” फीनस्टीन ने कहा। “जबकि मेरा मानना ​​​​है कि वे सही दीर्घकालिक निर्णय ले रहे हैं, मैं यह नहीं कह सकता कि यह हमें पूरी तरह से अल्पकालिक राहत देता है।”



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