कमिंस और टाटा मोटर्स ने हाइड्रोजन से चलने वाले सीवी विकसित करने के लिए समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए


वैश्विक बिजली समाधान और हाइड्रोजन प्रौद्योगिकी प्रदाता कमिंस इंक ने भारत में वाणिज्यिक वाहनों के लिए कम और शून्य-उत्सर्जन प्रणोदन प्रौद्योगिकी समाधानों के डिजाइन और विकास पर सहयोग करने के लिए भारत में वाणिज्यिक वाहन बाजार के नेता टाटा मोटर्स के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं। इनमें हाइड्रोजन संचालित आंतरिक दहन इंजन, ईंधन सेल और बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन प्रणालियां शामिल हैं।

समझौता ज्ञापन पर टाटा संस के कार्यकारी अध्यक्ष एन चंद्रशेखरन और कमिंस इंक के कार्यकारी अध्यक्ष टॉम लाइनबर्गर की उपस्थिति में मुंबई में टाटा संस मुख्यालय-बॉम्बे हाउस में हस्ताक्षर किए गए। एमओयू हस्ताक्षर समारोह के दौरान कमिंस इंडिया और टाटा मोटर्स के वरिष्ठ अधिकारी और गणमान्य व्यक्ति भी उपस्थित थे।

एन चंद्रशेखरन, टाटा संस के कार्यकारी अध्यक्ष और टाटा मोटर्स के अध्यक्ष ने कहा, “सस्टेनेबल मोबिलिटी में बदलाव अपरिवर्तनीय है और टाटा मोटर्स ग्रीन मोबिलिटी के नेताओं में शामिल होने के लिए प्रतिबद्ध है। हम अपने प्रत्येक व्यवसाय में इस वैश्विक मेगाट्रेंड को आगे बढ़ाने के लिए निश्चित कदम उठा रहे हैं। समान दृष्टिकोण साझा करने वाले भागीदारों के साथ काम करना इस परिवर्तन के लिए आवश्यक है और हम कमिंस के साथ उनकी अगली पीढ़ी, हाइड्रोजन प्रणोदन प्रणालियों के लिए अपने लंबे समय से चले आ रहे संबंधों को मजबूत करके प्रसन्न हैं। हम अपने ग्राहकों को हरित और भविष्य के लिए तैयार वाणिज्यिक वाहनों के विस्तारित पोर्टफोलियो की पेशकश करने, देश में टिकाऊ गतिशीलता को अपनाने में तेजी लाने और भारत के ‘शुद्ध शून्य’ कार्बन उत्सर्जन लक्ष्यों की दिशा में योगदान करने के लिए अत्याधुनिक हाइड्रोजन तकनीक का स्वदेशीकरण करने के लिए उत्साहित हैं। ”

रणनीतिक सहयोग पर टिप्पणी करते हुए, टॉम लाइनबर्गर, कार्यकारी अध्यक्ष, कमिंस इंक. ने कहा, “जलवायु परिवर्तन हमारे समय का अस्तित्वगत संकट है, और कमिंस और टाटा मोटर्स के बीच यह सहयोग इसे संबोधित करने की हमारी क्षमता को तेज करता है। कमिंस हमारे ग्राहकों को आर्थिक रूप से व्यवहार्य डीकार्बोनाइज्ड समाधानों में सफलतापूर्वक और निर्बाध रूप से संक्रमण करने में मदद करने के लिए अच्छी स्थिति में है। Cummins और Tata Motors के बीच साझेदारी का एक मजबूत इतिहास रहा है, और निम्न और शून्य-उत्सर्जन प्रौद्योगिकियों में अगला कदम शून्य-उत्सर्जन परिवहन के लिए एक रोमांचक विकास है। भारत में हमारा सहयोग कमिंस और टाटा के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है क्योंकि हम कार्बन मुक्त अर्थव्यवस्था और शून्य-उत्सर्जन दुनिया में बदलाव को गति देने के लिए मिलकर काम करते हैं। हमारा दृढ़ विश्वास है कि यह सहयोग भारत के हरित हाइड्रोजन मिशन को प्राप्त करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। मैं एक स्वच्छ और हरित भारत को सशक्त बनाने के लिए उत्साहित हूं।”

कमिंस B6.7H हाइड्रोजन इंजन
भारत कमिंस के हाइड्रोजन इंजन प्राप्त करने वाले पहले बाजारों में से एक होगा, जो डीकार्बोनाइजेशन को चलाने में मदद करने वाली एक महत्वपूर्ण तकनीक है।

290 hp (216 kW) आउटपुट और 1200 Nm पीक टॉर्क के साथ Cummins B6.7H हाइड्रोजन इंजन एक बिल्कुल नया इंजन प्लेटफॉर्म है, जिसमें बिजली घनत्व बढ़ाने, घर्षण के नुकसान को कम करने और थर्मल दक्षता में सुधार करने के लिए अत्याधुनिक तकनीक है।

कमिंस ने सितंबर में IAA ट्रांसपोर्टेशन में अपने B6.7H हाइड्रोजन आंतरिक दहन इंजन (H2-ICE) का प्रदर्शन किया था। एच2-आईसीई रूपांतरण 500 किलोमीटर तक की संभावित ऑपरेटिंग रेंज के साथ शून्य-कार्बन हाइड्रोजन ईंधन पर संचालित करने के लिए 10 से 26 टन जीवीडब्ल्यू रेंज में ट्रक अनुप्रयोगों के अवसर पर प्रकाश डालता है।

कमिंस का कहना है कि इंजन का प्रदर्शन समान प्रसारण, ड्राइवलाइन और कूलिंग पैकेज के अनुकूल है। B6.7H हाइड्रोजन इंजन कमिंस फ्यूल-एग्नोस्टिक प्लेटफॉर्म से लिया गया है जो कॉमन-बेस आर्किटेक्चर और लो-टू-जीरो कार्बन फ्यूल क्षमता का लाभ देता है।

कमिंस ने इस इंजन को आईएए ट्रांसपोर्टेशन में प्रदर्शित किया था सितंबर 2022 के मध्य में हनोवर में व्यापार मेला।

कमिन्स के शून्य-उत्सर्जन उत्पाद पोर्टफोलियो में इसका चौथी पीढ़ी का हाइड्रोजन ईंधन सेल इंजन भी शामिल है। मध्यम और भारी शुल्क वाले ट्रकों और बसों के कर्तव्य-चक्र, प्रदर्शन और पैकेजिंग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया, ईंधन सेल तकनीक 135 kW सिंगल- और 270-kW दोहरे मॉड्यूल में उपलब्ध है। स्वामित्व की कम कुल लागत के लिए प्रणालियों में मजबूत परिचालन चक्र दक्षता और स्थायित्व है। क्यूमिंस बैटरी पोर्टफोलियो में लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) और निकेल मैंगनीज कोबाल्ट (एनएमसी) बैटरी पैक दोनों शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक एक अलग कर्तव्य चक्र और उपयोग के मामले को लक्षित करता है।

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