ऑटोमेकर लॉबी ने एफटीसी ‘बोझिल’ कार डीलरशिप प्रकटीकरण योजना में सुधार की मांग की


FTC की योजना के तहत, प्रत्येक डीलरशिप को पहले ग्राहक को बिना किसी भौतिक आफ्टरमार्केट एक्सेसरीज़ के नकद में वाहन खरीदने की लागत बतानी होगी या एफ एंड आई उत्पाद. लेन-देन के वित्तपोषण या एफ एंड आई उत्पाद चरण में जाने से पहले उपभोक्ता को इस प्रस्ताव को लिखित रूप में अस्वीकार कर देना चाहिए।

प्रस्ताव में यह भी कहा गया है कि यदि ग्राहक वित्तपोषण की व्यवस्था करना चाहता है, तो डीलरशिप को वाहन के वित्तपोषण की कुल लागत – बिना किसी ऐड-ऑन के फिर से प्रदान करनी होगी। यदि उधारकर्ता एक वित्तपोषित वाहन के लिए F&I उत्पाद या सहायक उपकरण खरीदना चाहता है, तो उसे पहले उस मुख्य वित्तपोषित-वाहन की कीमत को लिखित रूप में भी कम करना होगा।

यदि या तो नकद या वित्तपोषित वाहन लेनदेन में ऐड-ऑन की सुविधा होगी, तो डीलरशिप को वाहन और उन उत्पादों का विवरण देते हुए एक अंतिम प्रकटीकरण भी प्रदान करना होगा।

हालांकि इसकी भाषा डीलरशिप को कैश-प्राइस फॉर्म को ट्रिगर किए बिना उपभोक्ता के साथ एफ एंड आई उत्पादों पर चर्चा करने की अनुमति देती है, एजेंसी का प्रस्ताव वित्त के संबंध में उस प्रकटीकरण पर बहुत सख्त है। FTC ड्राफ्ट विनियमों में कहा गया है कि “किसी विशिष्ट वाहन के लिए वित्तपोषण के किसी भी पहलू को संदर्भित करने से पहले … या गैर-वित्तपोषित बिक्री को समाप्त करने से पहले, जो भी पहले हो,” फॉर्म का उत्पादन और हस्ताक्षर किया जाना चाहिए।

वाहन निर्माताओं ने बताया कि “वित्तपोषण के किसी भी पहलू” से पहले एक अनिवार्य प्रकटीकरण हो सकता है एक परेशानी.

“सबसे पहले, क्या होगा यदि कोई ग्राहक टेस्ट ड्राइव के दौरान वाहन चला रहा है और वित्तपोषण के बारे में कोई प्रश्न पूछता है?” उज्ज्वल ने लिखा। “क्या ग्राहक के प्रश्न का उत्तर देने से पहले ग्राहक को गाड़ी चलाते समय विक्रेता को एक लिखित दस्तावेज सौंपने की आवश्यकता होती है? या क्या विक्रेता को परीक्षण ड्राइव समाप्त होने तक वित्तपोषण पर चर्चा करने से मना करना चाहिए? …

“दूसरा, क्या होगा यदि कोई विक्रेता किसी परिवार को वाहन के इंफोटेनमेंट सिस्टम की कई विशेषताओं के बारे में बता रहा है और परिवार का एक सदस्य पूछता है कि क्या किसी सुविधा को वित्तपोषण पैकेज में शामिल किया जा सकता है। इंफोटेनमेंट सिस्टम का प्रदर्शन या प्रकटीकरण प्रदान करने के लिए चर्चा में बाधा डालना? कोई भी विकल्प खरीदारी के अनुभव को बेहतर नहीं बनाता है।”

एफटीसी को प्रकटीकरण के लिए अपनी विधि और समय पर पुनर्विचार करना चाहिए, ब्राइट ने कहा, इस मुद्दे को एक उदाहरण बताते हुए कि नियम के कुछ हिस्सों “उपभोक्ताओं और मोटर वाहन उद्योग के लिए निराशाजनक और लाभहीन” कैसे हो सकते हैं।



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