एस्टन मार्टिन डीबीएक्स 707 भारत लॉन्च विवरण घोषित


दुनिया की सबसे शक्तिशाली लग्जरी एसयूवी के रूप में डब की गई, एस्टन मार्टिन डीबीएक्स 707 1 अक्टूबर, 2022 को भारत में आ रही है। एस्टन मार्टिन डीबीएक्स का एक अधिक शक्तिशाली, अधिक मानसिक भाई, जैसा कि नाम से पता चलता है, 707 707 बीएचपी और 900 एनएम का आउटपुट देता है। अपने 4.0-लीटर V8 इंजन से पीक टॉर्क जो एस्टन मार्टिन को एसयूवी प्रदर्शन के शिखर तक ले जाता है। इंजन को 9-स्पीड वेट क्लच गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है जो एक नियमित टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक की तुलना में बहुत अधिक टॉर्क लोडिंग को मैनेज कर सकता है। एस्टन मार्टिन डीबीएक्स 707 सुपर एक्सक्लूसिव ‘सुपर एसयूवी’ सेगमेंट का हिस्सा है जिसमें लेम्बोर्गिनी यूरस, बेंटले बेंटायगा और यहां तक ​​कि हाल ही में सामने आई प्रेंसिंग हॉर्स की एसयूवी फेरारी पुरोसंग शामिल हैं।

एस्टन मार्टिन डीबीएक्स दुनिया की सबसे शक्तिशाली लक्ज़री एसयूवी क्यों है, इस पर वापस आते हैं। खैर, कार 3.3 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है, जो केवल फेरारी पुरोसांग के बराबर है, लेकिन लेम्बोर्गिनी उरुस की तुलना में 0.3 सेकंड तेज है, जबकि बेंटले बेंटायगा 3.9 सेकंड में ऐसा ही करती है। इसकी टॉप स्पीड 311 किमी प्रति घंटा है, जो फेरारी पुरोसांग्यू से 1 किमी प्रति घंटे कम है, लेकिन उरुस और बेंटायगा दोनों से 6 किमी प्रति घंटे अधिक है।

DBX 707 की हैंडलिंग की कुंजी इसका एयर सस्पेंशन सिस्टम है, क्योंकि यह DBX V8 के बेसिक आर्किटेक्चर और ट्रिपल-वॉल्यूम एयर चैंबर्स को बरकरार रखता है। एसयूवी में एक समर्पित चेसिस भी है। निलंबन के साथ शुरू, डीबीएक्स 707 में शरीर के नियंत्रण और स्टीयरिंग प्रतिक्रिया में सुधार के लिए स्प्रिंग वॉल्यूम स्विचिंग के नए डैपर वाल्विंग और पुन: अंशांकन की सुविधा है। स्टीयरिंग फील को बेहतर बनाने के लिए इलेक्ट्रॉनिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम को भी एडजस्ट किया गया है, जिसमें ड्राइवर को बढ़ते हुए कॉर्नरिंग लोड और उपलब्ध ग्रिप की स्पष्ट तस्वीर बनाने में मदद करने के लिए अधिक प्रयास बिल्ड-अप सेंटर के साथ किया गया है। हीव, पिच और बॉडी रोल के सख्त प्रबंधन के साथ, डीबीएक्स 707 ड्राइवर को प्राकृतिक पेडल या स्टीयरिंग इनपुट के साथ कार के यॉ को समायोजित करने की आसान क्षमता देता है। ईएआरसी (इलेक्ट्रॉनिक एक्टिव रोल कंट्रोल) सिस्टम में और विस्तृत बदलाव किए गए हैं, संशोधित मापदंडों के साथ जो चपलता की भावना को बढ़ाते हैं और कार के गतिशील संतुलन में सुधार करते हैं।

अब कार के डिजाइन पहलू पर आते हैं। डीबीएक्स 707 को एक नया फ्रंट एंड प्राप्त होता है, जो डीबीएक्स पर एक से अलग होता है। नए एयर इंटेक और ब्रेक कूलिंग डक्ट्स के साथ-साथ एक नया फ्रंट स्प्लिटर प्रोफाइल के साथ एक बड़ा फ्रंट ग्रिल और डीआरएल का बिल्कुल नया डिज़ाइन। एक बढ़े हुए साटन क्रोम ग्रिल में डबल वैन हैं, जबकि छह क्षैतिज बार अब विभाजित हैं। डार्क सैटिन क्रोम विंडो के चारों ओर और नए लौवर वाले बोनट ब्लेड समग्र डिजाइन की तारीफ करते हैं। ग्लॉस ब्लैक साइड सिल्स वाले फ्लैंक्स में अब एक भारी तराशी हुई प्रोफ़ाइल है। एस्टन मार्टिन डीबीएक्स 707 में सॉफ्ट-क्लोज डोर भी शामिल हैं। रियर में रूफ विंग में एक नया लिप स्पॉइलर है और इसे साटन ब्लैक में समाप्त किया गया है जबकि नए एग्जॉस्ट के डिफ्यूज़र में ग्लॉस ब्लैक ट्रीटमेंट जोड़ा गया है। परिवर्तनों को पूरा करने के लिए एकीकृत क्वार्टर पैनल वेंट के साथ एक नया रियर बम्पर है।

DBX 707 के इंटीरियर में मानक के रूप में स्विचगियर के लिए एक डार्क क्रोम फिनिश है। उज्ज्वल क्रोम और कार्बन फाइबर को एक विकल्प के रूप में निर्दिष्ट किया जा सकता है। पियानो ब्लैक लिबास एक विकल्प के रूप में उपलब्ध कार्बन फाइबर या कांस्य धातु जाल लिबास खत्म के साथ मानक है। स्पोर्ट सीट्स, 16-वे इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट प्लस फ्रंट और रियर में हीटिंग, हेडरेस्ट पर एम्ब्रॉएडर्ड एस्टन मार्टिन विंग्स, सीट के सेंटर के नीचे एक कंट्रास्ट स्ट्राइप, और सीट बैक और बेस कुशन में वेध पैटर्न सभी मानक फिटमेंट का हिस्सा हैं। एस्टन मार्टिन डीबीएक्स 707 में।



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