एनवीडिया ड्राइव थोर अल्टीमेट सेल्फ-ड्राइविंग कार चिप हो सकता है


एनवीडिया ने अपने सेल्फ-ड्राइविंग कार प्लेटफॉर्म की अगली पीढ़ी की घोषणा की है – एनवीडिया ड्राइव थोर जो एनवीडिया ड्राइव ओरिन का उत्तराधिकारी है। थोर का उत्पादन केवल 2025 में शुरू होगा और इसकी प्रसिद्धि का मुख्य दावा यह है कि यह वर्तमान में उपयोग किए जाने वाले कई चिपसेट की आवश्यकता को बदल देगा – क्योंकि कारों को अक्सर स्वायत्त ड्राइविंग या एडीएएस के लिए एक अलग चिप की आवश्यकता होती है, जो कि पावर इंफोटेनमेंट के लिए एक अलग चिप है। कोर कार कार्यों को नियंत्रित करने के लिए सिस्टम और एक अलग चिप। यह सॉफ्टवेयर अज्ञेयवादी प्लेटफॉर्म एक चिपसेट आर्किटेक्चर के तहत सब कुछ एकीकृत करेगा।

एनवीडिया थोर के बारे में इतना उत्साहित है कि वह अपने पोर्टफोलियो में ड्राइव अटलान प्लेटफॉर्म को हटा देगा। अटलान को अब समाप्त किया जा रहा है क्योंकि एनवीडिया अब थोर पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, जो एनवीडिया के सीईओ और संस्थापक जेन्सेन हुआंग के अनुसार 2,000 टेराफ्लॉप का प्रदर्शन है जो कि अटलान चिपसेट की गणना के मामले में 2x होगा।

एनवीडिया का मानना ​​है कि थोर अन्य चिप्स की जगह ले सकता है और सभी उपयोग के मामलों को एक संरचना के तहत एकीकृत कर सकता है जिससे ग्राहकों को लागत लाभ मिलेगा। हवा में सॉफ्टवेयर अपडेट जारी करना भी आसान हो जाएगा क्योंकि अभी सॉफ्टवेयर इंजीनियरों को अलग-अलग चिपसेट प्लेटफॉर्म के लिए कोड लिखना होगा और उन्हें एकीकृत करना होगा और फिर अपडेट जारी करना होगा। यह अपडेट जारी करने का एक धीमा, अक्षम रूप है जो स्मार्टफोन या पीसी के स्थान पर नहीं होता है।

“अगर हम आज एक कार को देखें, तो उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली, पार्किंग, ड्राइवर मॉनिटरिंग, कैमरा मिरर, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और इंफोटेनमेंट सभी अलग-अलग कंप्यूटर हैं जो पूरे वाहन में वितरित किए जाते हैं,” एनवीडिया के ऑटोमोटिव के उपाध्यक्ष डैनी शापिरो ने कहा।

“2025 में, ये फ़ंक्शन अब अलग कंप्यूटर नहीं होंगे। इसके बजाय, ड्राइव थोर निर्माताओं को इन कार्यों को एक प्रणाली में कुशलतापूर्वक समेकित करने में सक्षम बनाएगा, जिससे समग्र सिस्टम लागत कम हो जाएगी, ”उन्होंने कहा।

एनवीडिया में कई बी2बी ग्राहक भी हैं जिनके पास सॉफ्टवेयर-परिभाषित बेड़े हैं। वॉल्वो जैसे ग्राहक पहले ही कह चुके हैं कि उनकी स्वायत्त ड्राइविंग क्षमता भविष्य में एनवीडिया ड्राइव ओरिन पर आधारित होगी, इसका लगभग निश्चित रूप से मतलब होगा कि भविष्य में वोल्वो थोर का उपयोग करेगी, जो अब ओरिन का अभिषिक्त उत्तराधिकारी है।

अभी, एनवीडिया क्वालकॉम के लिए बहुत जमीन खो देता है क्योंकि कई वाहन निर्माता अपने इंफोटेनमेंट सिस्टम को पावर देने के लिए क्वालकॉम के स्नैपड्रैगन कॉकपिट प्लेटफॉर्म को चुनते हैं। ऑटोनॉमस ड्राइविंग के क्षेत्र में, एनवीडिया के समाधानों की व्यापक रूप से सराहना की जाती है, यहां तक ​​​​कि मर्सिडीज बेंज ने भी उन्हें अपनाया है, लेकिन उन्हें इंटेल की मोबिलआई से कड़ी प्रतिस्पर्धा है, जो कि मार्केट लीडर है। निचले स्तर पर एनवीडिया क्वालकॉम से जमीन खो देता है क्योंकि लगभग हर कार को इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए चिप्स की आवश्यकता होती है और उच्च अंत में यह मोबिलआई से हार जाती है। यह एकीकरण क्वालकॉम और मोबिलआई का मुकाबला करने के लिए एनवीडिया का समाधान है।

जीली के स्वामित्व वाले Zeekr ने पहले ही घोषणा कर दी है कि यह थोर का उपयोग करने वाला पहला व्यक्ति होगा। लेकिन Zeekr CATL की नई बैटरियों सहित कई तकनीकों को जल्दी अपनाने वाला है। यह केवल चीन का ब्रांड है, लेकिन एनवीडिया के लिए अच्छी खबर यह है कि इसकी अगली पीढ़ी की कारें 2025 से थोर का उपयोग करना शुरू कर देंगी।

चीन में, एनवीडिया के पास XPeng जैसे कई ग्राहक हैं जिन्हें अक्सर चीन का टेस्ला कहा जाता है। इसकी G9 SUV पहले से ही ADAS के लिए Drive Orin प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल कर रही है। अब XPeng ने अपनी P5 सेडान पर सिटी नेविगेटेड गाइडेड पायलट ADAS के लिए एक पायलट प्रोग्राम भी शुरू कर दिया है और इसे अंततः G9 पर भी रोल आउट किया जाएगा। चीन में QCraft नामक एक रोबोटैक्सी सेवा है जिसका बेड़ा Orin द्वारा संचालित होगा और Baidu के JiDU Auto, Nio और यहां तक ​​कि Polestar जैसे कई और ग्राहक हैं।

लेकिन एनवीडिया के लिए समस्या अमेरिका और चीन के बीच भूराजनीतिक तनाव हो सकती है। इसके चिप्स ताइवान में TSMC द्वारा निर्मित किए जाते हैं। इसके अतिरिक्त, एक नए अमेरिकी जनादेश के कारण, एक मौका हो सकता है कि एनवीडिया अपने चिप्स चीनी ब्रांडों को नहीं बेच पाएगी क्योंकि बिडेन सरकार ने रूस और चीन से सैन्य अंत उपयोग के जोखिम को दूर करने के लिए कदम उठाए हैं।

पहले से ही, एनवीडिया के सर्वर चिप्स ए100 और एच100 ग्राफिक प्रोसेसर को चीनी ब्रांडों को बिक्री से प्रतिबंधित कर दिया गया है, भले ही वे चीन में बने हों। एनवीडिया दुनिया की सबसे मूल्यवान सेमीकंडक्टर कंपनी बनी हुई है, लेकिन इसके मार्केट कैप ने क्रिप्टोकरेंसी के मूल्य में दुर्घटना और दुनिया भर के नियामकों से पुशबैक के बाद एआरएम हासिल करने की अपनी योजना को रद्द करने के लिए धन्यवाद दिया है।

ऑटोमोटिव स्पेस को ग्रोथ इंजन के रूप में देखा गया है, क्योंकि ताकत के पारंपरिक तरीकों में भी इसमें नई प्रतिस्पर्धा है। GPU के क्षेत्र में, Intel अब पुराने दुश्मन AMD के साथ अपने नए ARC GPU के साथ अपने क्षेत्र में अतिक्रमण करना शुरू कर रहा है, जिसके Radeon प्रोसेसर का उपयोग PlayStation 5 और Xbox One Series X में भी किया जाता है। इसलिए कारों के लिए माइक्रोचिप्स Nvidia के लिए महत्वपूर्ण हैं, लेकिन इसकी बोर्ड भर में प्रतिस्पर्धा है।



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