उससे प्यार करो या नफरत


मार्क मार्केज़

पिछले सप्ताह के अंत में आरागॉन की घटनाओं ने उस आग के तूफान को फिर से प्रज्वलित कर दिया है जिसने मार्क मार्केज़ को घेर लिया है क्योंकि वह 2008 में 125cc वर्ग में सवार हुए थे (जिस वर्ष मैंने MotoGP को कवर करना शुरू किया था)। आठ बार के विश्व चैंपियन, एक फौलादी व्यक्तित्व द्वारा विस्थापित किए गए उनके बचकाने अच्छे लुक्स के जितने प्रशंसक हैं, उतने ही प्रशंसक भी हैं। आइए देखें कि इस विभाजन की जड़ में क्या है।

सबसे पहले, जब भी हम किसी राइडर को अपना पहला ग्रैंड प्रिक्स या अपनी पहली चैंपियनशिप जीतते हुए देखते हैं, तो लगभग हमेशा भावनाओं की बौछार होती है, अक्सर आंसू बहाते हैं; इस तरह के समारोह स्पष्ट रूप से सवार और उसके परिवार के लिए एक कीमत पर आए हैं। मोटरसाइकिल रेसिंग में जीतने की प्रक्रिया उतनी ही क्रूर है जितनी कि हर चीज में जो खुद को एक खेल कहती है। हर पहली बार जीतने वाले के लिए, किसी भी उम्र में, ऐसे सैकड़ों लड़के और युवा होते हैं जिनका दिल टूट चुका होता है। एक समय मेरे दिमाग में यह विचार आया कि ये नाटकीय, भावनात्मक प्रतिक्रियाएं कैमरों के लिए डाली गई थीं। लेकिन, सच में, ये सवार शायद अपने प्रशंसकों को पसंद करेंगे कि वे उन्हें आंसुओं में न देखें। इसलिए मार्केज़ सहित हर राइडर में हम जो भावनाएँ और जीतने की इच्छा देखते हैं, उसकी अपेक्षा की जानी चाहिए। (वैसे, यह प्रक्रिया गोल्फ में भी होती है, जो इस तथ्य के बावजूद कि आप खेलते समय धूम्रपान और शराब पी सकते हैं, खुद को एक खेल कहते हैं।)

कई कूल-एड पीने वाले, जिनके गधों पर 46 नंबर का टैटू है, मार्केज़ से नफरत करते हैं क्योंकि उन्होंने 2015 में रॉसी को कथित तौर पर खिताब दिया था। ऐसा लगता है कि यह ब्रह्मांड का एक अलिखित कानून है जिससे नफरत करने वाले नफरत करने वाले हैं। हमेशा ऐसे प्रशंसक रहे हैं जिन्होंने किसी न किसी कारण से रॉसी को तुच्छ जाना; मार्केज़ के लिए भी यही सच है। और, निष्पक्ष होने के लिए, 1949 में वापस जाने वाले सभी महान राइडर्स। भावना और जीतने के लिए ड्राइव के साथ, महान सवारों ने सीखा कि ग्रैंड प्रिक्स रेसिंग में जीतने के लिए एक राइडर को, अवसर पर, निर्दयी होना होगा। दौड़ में आवेशित क्षण होंगे जिसमें यह वह या मैं बन जाता है। हम में से एक नीचे जा रहा है, और यह मैं नहीं होने जा रहा हूं। क्या ऐसी सोच परोपकार से कम है? निश्चित रूप से। यदि कोई चैंपियन का दर्जा पाने की इच्छा रखता है तो क्या यह आवश्यक है? बिल्कुल। वही लोग जो मार्केज़ को धमकाने वाला कहते हैं, वे रॉसी की जय-जयकार कर रहे थे क्योंकि उन्होंने 2008 में लगुना सेका में स्टोनर के डिक को गंदगी में डाल दिया था, इस प्रक्रिया में एक रेत जाल के माध्यम से एक कोने को काटते हुए, बाद में रेक करने की जहमत नहीं उठाई।

एक बात मार्केज़ समर्थक हमेशा अपने आलोचकों से कह सकते हैं: स्कोरबोर्ड। नीचे देखें।

वह सब पीला। प्रीमियर क्लास में उनके पहले सात सीज़न अतुलनीय थे। बेशक, 2013 में फिलिप आइलैंड में एकल अयोग्यता के लिए आंख खींची गई थी, जो उनके रास्ते में आई थी, क्योंकि तब तक खिताब हासिल करने के बाद, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता था और इसलिए उन्हें परवाह नहीं थी। (जैसे कॉलेज में स्वीकार किए जाने के बाद हाई स्कूल की कक्षाओं को छोड़ना: कौन नहीं करेगा?) लोगों को 2014 को भी याद करने की जरूरत है, जब उन्होंने सीजन की पहली दस रेस जीती थी, फिर सिल्वरस्टोन में फिर से जीतने से पहले ब्रनो में एक अकथनीय P4 के लिए ललकारा।

इससे पहले कि आप लोग इसमें अपना दांत जमा लें, मेरी ओर से एक आखिरी बात। आइए मोटोजीपी सवारों की एक सूची इकट्ठा करें, जिसे व्यापक बर्थ देने की सलाह दी जाएगी, मार्केज़ के अलावा, जो 30 साल की उम्र में अपनी सजगता में गिरावट देख रहा है और, एक संदिग्ध, आत्म-संरक्षण की एक बढ़ी हुई भावना, मनोरंजन कर रहा है संभावना, अब कई बार, कम से कम एक आंख से अंधे होने की। यहाँ मेरे सिर के ऊपर से दस है:

  • बैरी शीन
  • केनी रॉबर्ट्स
  • फ़्रेडी स्पेंसर
  • एडी लॉसन
  • मिक डोहान
  • केनी रॉबर्ट्स जूनियर
  • वेन राईनी
  • केविन श्वांट्ज़
  • वैलेंटिनो रॉसी
  • केसी स्टोनर

तथ्य यह है कि इन सभी लोगों ने MotoGP खिताब जीते, उनमें से अधिकांश ने एक से अधिक खिताब जीते। इस तथ्य को देखते हुए कि ट्रैक पर एक टक्कर दोनों सवारों को गंभीर रूप से घायल होने, या बदतर होने का अवसर प्रदान करती है, और सामान्य परिस्थितियों में, यदि संभव हो तो बचा जा सकता है, इनमें से कोई भी व्यक्ति जानबूझकर दुर्घटना का कारण नहीं बनता है। गंदगी 250 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से होती है। जब तक इच्छित शिकार टीम का साथी नहीं होता, तब तक इनमें से कोई भी व्यक्ति लड़ाई से पीछे नहीं हटेगा, यदि केवल अपनी प्रतिष्ठा बनाए रखने के लिए। मार्केज़, अपनी विशाल उपस्थिति के साथ, उन सख्त लोगों में से एक हैं जो संपर्क का स्वागत करते हैं और जिन्होंने अतीत में इसे शुरू किया है। पिछले रविवार को जो हुआ वह मार्केज़ ने किसी भी संपर्क की शुरुआत नहीं की थी, बल्कि मार्केज़ ने पैक के माध्यम से अपना रास्ता धमकाने की कोशिश की थी – पी 15 से पैक के माध्यम से – पहली गोद में। आरागॉन में लैप 1 पर उनका कम्पार्टमेंट उनका सबसे अच्छा पल नहीं था। यदि, जितना संभव हो, वह सीज़न के अंत में कुछ जीत हासिल करने के लिए वापस आता है, मुझे लगता है कि अधिकांश मोटो रेसिंग दुनिया उसका स्वागत करेगी।

मार्क मार्केज़

मार्केज़ अपने आस-पास के सवारों को टालमटोल करने वाली कार्रवाई करने में बेहतर बनाता है। यह सबसे परोपकारी बात है जिसे मैं इस समय कहने के बारे में सोच सकता हूं। यह पाप से घृणा करने, पापी से प्रेम करने जैसा है। यह एक साथी नागरिक की बात से नफ़रत करने जैसा है, लेकिन आज़ादी से बोलने के अपने अधिकार की रक्षा करना। मार्केज़, अपने फिल्म स्टार के अच्छे दिखने के बावजूद, कभी भी जगह से बाहर नहीं होने के बावजूद, इस तरह की दौड़ के लिए पैदा हुए हैं। उन्होंने उपलब्धि के बेजोड़ स्तरों का अनुभव किया है। उन्हें ठीक एक बार अयोग्य घोषित किया गया था और यकीनन यह जानबूझकर किया गया था। जैसा कि केविन हार्ट कहते हैं, “यह वही है जो मैं करता हूं।”

उसे प्यार करें या उससे नफरत करें, मार्क मार्केज़ इस खेल में एक गरमागरम प्रतिभा रहे हैं, बस लोगों को वैलेंटाइनो के नुकसान का शोक मनाने के लिए मजबूर करने वाला व्यक्ति। क्या डुकाटी में एक युवा तोप अगले सीज़न या दो में प्रीमियर क्लास की बागडोर संभालेगा और सीज़न शुरू करने के लिए 10 जीत हासिल करेगा, शायद छह या आठ खिताब हासिल करेगा?

संभावना नहीं है।


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