यहाँ ब्रिक हाउस बिल्ड से एक दिलचस्प निर्माण है। अभी, शायद इसका मालिक इसका आनंद ले रहा है, लेकिन यहां ब्रिक हाउस के YouTube चैनल का एक वीडियो है, जिसमें बाइक को पलटने से पहले थोड़ा टहलना/बाइक के साथ सवारी करना है।
यह प्रोजेक्ट स्टॉक सुजुकी GN400 के साथ शुरू हुआ, जो एक आकर्षक सिंगल-सिलेंडर मोटरसाइकिल है जिसकी जड़ें पुराने सुजुकी SP400 मॉडल में हैं। GN400 एक छोटी क्षमता वाली क्रूजर थी जिसे 80 के दशक में Suzukili द्वारा विकसित और बेचा गया था। सिंगल-सिलेंडर मोटर, एक बार में, 27 हॉर्सपावर बनाती थी। किसी बिंदु पर, यह यामाहा के SR400 के साथ पैर की अंगुली चला गया, लेकिन दुर्भाग्य से सुजुकी के लिए, एक ने पंथ का दर्जा हासिल किया, जबकि जीएन अभी भी एक अच्छा लेकिन कम ज्ञात विकल्प बना रहा।
क्योंकि बेस बाइक पहले से ही फैक्ट्री से एक क्रूजर थी, यह ब्रिक हाउस बिल्ड्स पर निर्भर था कि वह अपने व्यक्तित्व का विस्तार करे और मोटरसाइकिल के साथ कई चीजों को साफ करे। मैं इस मोटरसाइकिल के लिए किए गए केबल प्रबंधन से बहुत प्रभावित हूं। वीडियो के 3:27 टाइम स्टैम्प को देखें कि वायरिंग हार्नेस कितनी अच्छी तरह से बिछाया गया है। बाइक एक लिथियम बैटरी पर चल रही है जो पीछे के पहिये के सामने फंसी हुई है, जिससे सिग्नेचर कस्टम स्टाइल के लिए सीट के नीचे एक अच्छी खिड़की रह जाती है। उसके ऊपर (शाब्दिक रूप से), सीट में एक त्वरित-रिलीज़ कुंडी है जो इलेक्ट्रॉनिक्स तक आसान पहुँच की अनुमति देती है।
बिल्ड के अन्य हिस्सों में सीट से मिलान करने के लिए क्लब-शैली में किए गए कस्टम-फैब्रिकेटेड हैंडलबार्स की एक जोड़ी शामिल है। टैंक को वास्तव में छुआ नहीं गया था, वास्तव में, यह पहले से ही ऐसा था, बाइक को थोड़ा क्रूर व्यक्तित्व दे रहा था।
टायर फायरस्टोन डीलक्स का एक सेट है जो सौंदर्य की दृष्टि से बाइक से मेल खाता है। एक आधुनिक मोटरसाइकिल टायर की तुलना में किंडा स्क्वायर, लेकिन यह जीएन के व्यक्तित्व से अच्छी तरह मेल खाता है।
जबकि बाइक कुल कार्य क्रम में है, आपने देखा होगा (यदि आप देख रहे हैं या वीडियो देख चुके हैं) कि कोई गेज क्लस्टर नहीं है। हालाँकि, लगभग 27 हॉर्सपावर या उससे कम पर, आप शायद बहुत अधिक परेशानी में नहीं पड़ेंगे। अगर यह मैं होता, तो मैं अपने फोन को रखने के लिए क्वाडलॉक या कुछ और थप्पड़ मारता, ताकि मैं कम से कम एक जीपीएस स्पीडोमीटर चला सकूं।
