इलेक्ट्रिक वाहनों पर अधिक से अधिक लोगों को लाने की सबसे बड़ी बाधाओं में से एक शायद बदलाव के प्रति हमारा सहज प्रतिरोध है। पूरी दुनिया में, निर्माताओं ने मुख्यधारा के परिवहन के लिए नए और आकर्षक इलेक्ट्रिक विकल्प विकसित करने में कड़ी मेहनत की है। दरअसल, आप कह सकते हैं कि बाजार में इलेक्ट्रिक टू और फोर व्हीलर की कोई कमी नहीं है।
शायद इलेक्ट्रिक वाहनों पर अधिक लोगों को आकर्षित करने के सबसे प्रभावी तरीकों में से एक लागत के नजरिए से चीजों से निपटना है। इलेक्ट्रिक मोटरबाइक और कारों की बिक्री के लिए सब्सिडी शुरू करके, इंडोनेशिया 2023 से ठीक यही करने की योजना बना रहा है। द्वारा प्रकाशित एक लेख में रॉयटर्स, समुद्री और निवेश मामलों के समन्वय मंत्री लुहुत पंडजैतान ने बताया कि हर इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन की बिक्री पर सब्सिडी लगभग 6.5 मिलियन रुपये, या लगभग $413 USD हो सकती है। इलेक्ट्रिक कारें समान सब्सिडी कार्यक्रम से लाभान्वित हो सकती हैं, हालांकि विवरण प्रदान नहीं किए गए थे।
चीजों की बड़ी योजना में, इंडोनेशिया ने इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में तेजी लाने के ठोस लक्ष्य निर्धारित किए हैं। अधिक विशेष रूप से, देश को 2024 तक इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों पर कम से कम 1.2 मिलियन लोगों और सड़कों पर 35,000 इलेक्ट्रिक कारों की उम्मीद है। इस तरह के सब्सिडी कार्यक्रमों ने भारत और फ्रांस जैसे अन्य देशों में काम किया है, जहां यात्रियों ने खुशी से स्वामित्व की कम लागत और प्राथमिकता वाले पार्किंग स्थान जैसे अन्य लाभों के कारण इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों में बदलाव। इसके शीर्ष पर, अधिक से अधिक चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए गए हैं, जिससे ईवी का उपयोग अधिक व्यावहारिक हो गया है।
इंडोनेशिया में, इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग को प्रोत्साहित करने के अलावा, देश बैटरी और उससे जुड़ी तकनीकों के विकास और उत्पादन में भी भारी निवेश कर रहा है। वास्तव में, उसी रॉयटर्स लेख के मुताबिक, देश ने स्थानीय प्रसंस्करण के लिए आपूर्ति सुरक्षित करने के लिए निकल अयस्क के निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया है। इसके अलावा, जकार्ता 2019 से ईवी की बिक्री और हाइब्रिड वाहनों के लिए कर छूट प्रदान कर रहा है, और इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए सब्सिडी का विस्तार देश में हल्के ईवी उपयोग को बढ़ाने में एक लंबा रास्ता तय कर सकता है।
