अप्रिलिया एंट्री-लेवल स्पोर्टबाइक के लिए नया 250cc पैरेलल-ट्विन विकसित कर रहा है


एक छोटा विस्थापन, कम शक्ति वाली स्पोर्टबाइक कुछ के लिए एक ऑक्सीमोरोन की तरह लग सकता है, लेकिन वास्तव में, ये छोटी विस्थापन मशीनें कुछ सबसे प्रतिभाशाली सवारों को जन्म देती हैं। इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि केटीएम आरसी 390s और निंजा 400s जैसी बाइक्स ने ट्रैक पर लीटर बाइक पर शुरुआती लोगों को नष्ट कर दिया है, यह एक यादगार चीज बन गई है। वास्तव में, दाहिने हाथों में, एक छोटी और फुर्तीली स्पोर्टबाइक अच्छी तरह से और वास्तव में कुछ प्रभावशाली लैप समय निर्धारित कर सकती है।

जैसे, यह वास्तव में आश्चर्यजनक नहीं है कि अधिकांश मुख्यधारा के निर्माताओं के पास कम से कम एक छोटा-विस्थापन है स्पोर्टबाइक विशेष रूप से उत्साही लोगों के साथ-साथ स्पोर्टी मशीन की तलाश करने वाले आकस्मिक कम्यूटर को ट्रैक करने के लिए अपील करने के लिए डिज़ाइन किया गया। हाल की खबरों में, इतालवी मोटरसाइकिल निर्माता अप्रिलिया वर्तमान में एक नया 250cc पैरेलल-ट्विन इंजन विकसित कर रहा है, जिससे ब्रांड की प्रतिष्ठित RS रेंज की स्पोर्टबाइक के तहत एक छोटी स्पोर्टबाइक को पावर देने की उम्मीद है। मोटरसाइकिल प्रकाशन iMotorbike द्वारा हाल ही में एक लेख पर प्रकाश डाला गया है कि RS250 लौटने के लिए तैयार है, लेकिन एक और अधिक आधुनिक आड़ में, और एक बिल्कुल नया समानांतर-जुड़वां इंजन पैक कर रहा है।

अप्रिलिया एंट्री-लेवल स्पोर्टबाइक के लिए नया 250cc पैरेलल-ट्विन विकसित कर रहा है

अधिकांश अन्य समानांतर-जुड़वां इंजनों के विपरीत, हालांकि, अप्रिलिया की आगामी 250cc इकाई में दो सिलेंडरों के बीच एक केंद्रीय कैम ड्राइव स्थित है। कहा जाता है कि यह अनूठा सेटअप भारी भार के तहत कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट के फ्लेक्स को कम करने के लिए कहा जाता है, यह दर्शाता है कि आगामी आरएस 250 ट्रैक के लिए डिज़ाइन की गई एक अच्छी रेसिंग मशीन हो सकती है।

इस तथ्य के लिए धन्यवाद कि अप्रिलिया पियाजियो समूह के अधीन है, जिसके पास इसके निपटान के लिए कई अन्य निर्माताओं के संसाधन हैं, अप्रिलिया की नई 250cc इकाई वर्तमान में चीन में ज़ोंगशेन-पियाजियो द्वारा विकसित की जा रही है। उस ने कहा, अप्रिलिया चीनी आर एंड डी के लिए कोई अजनबी नहीं है, क्योंकि इसकी छोटी स्पोर्टबाइक, चीनी बाजार में बेची जाने वाली आरएस 125 और जीपीआर 250 आर को ज़ोंगशेन द्वारा विकसित और निर्मित किया गया था।

अगर और जब अप्रिलिया वैश्विक बाजार में RS250 जारी करती है, तो संभावना है कि इतालवी निर्माता खुद को नौसिखिए और मध्यवर्ती ट्रैक सवारों के लिए अधिक सुलभ बना देगा जो सर्किट में ले जाने के लिए एक हल्के, पर्याप्त शक्तिशाली मशीन की तलाश में हैं। निश्चित रूप से, कावासाकी निंजा ZX-25R और CBR250RR जैसे मॉडलों को कुछ कड़ी इतालवी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ेगा।



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