अधिक स्क्रैपेज केंद्रों की आवश्यकता है, घटक लागत कम कर सकते हैं; नितिन गडकरी


भारतीय ऑटो क्षेत्र के लिए एक बहुत जरूरी बढ़ावा देने के उद्देश्य से 2021 की शुरुआत में संसद में वाहन परिमार्जन नीति की घोषणा की गई थी, जो महामारी फैलने के बाद से बेहतर प्रदर्शन नहीं कर रहा है। आउटलुक यह था कि स्क्रैपेज नीति से भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग में 30 प्रतिशत की महत्वपूर्ण वृद्धि हो सकती है, जिसमें घटकों की लागत में उल्लेखनीय कमी आई है। स्क्रैपिंग के लिए 1.2 करोड़ से अधिक वाहनों की पहचान की गई है और आज देश में 20 से अधिक स्क्रैपेज केंद्र हैं। लेकिन, देश में प्रत्येक जिले में तीन स्क्रैपेज केंद्र स्थापित करने की क्षमता है।

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गडकरी ने कहा, “लेकिन हमारे पास एक जिले में कम से कम तीन स्क्रैपिंग केंद्र शुरू करने की क्षमता है और स्क्रबिंग केंद्रों के कारण यह आपके लिए एक बड़ी संपत्ति हो सकती है, विशेष रूप से यह आपके लिए सबसे महत्वपूर्ण होगा कि क्योंकि स्क्रैपिंग सेंटर में आपको यह कॉपर, एल्युमीनियम, स्टील, रबर और प्लास्टिक वेस्ट मटेरियल मिलेगा, आप इसका रिसाइकलिंग कर सकते हैं और अपने कंपोनेंट की कीमत 30 फीसदी तक कम कर सकते हैं। मुझे लगता है कि यह वह समय है जब हर ऑटोमोबाइल उद्योग, यहां तक ​​कि आप जैसे बड़े निर्माता, यदि आप अलग-अलग जिलों में अपना स्क्रैपिंग सेंटर बना सकते हैं, और यदि आप अपने घटकों के लिए उस कच्चे माल का उपयोग कर सकते हैं तो लागत कम हो सकती है। प्रदूषण के संबंध में आपके लिए वास्तव में अच्छा है एक विश्व ट्रक 15 नए ट्रकों के प्रदूषण के बराबर है”।

उन्होंने कहा कि स्क्रैपेज से दो गुना लाभ होगा, एक पारिस्थितिक और पर्यावरणीय दृष्टिकोण से होगा और दूसरा यह है कि वाहनों से ऑटोमोटिव घटकों का पुन: उपयोग और रीसाइक्लिंग करके, लागत को काफी कम किया जा सकता है।

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परिमार्जन नीति के तहत पुराने वाहनों को पुन: पंजीकरण से पहले फिटनेस टेस्ट पास करना होगा और नीति के अनुसार 15 साल से अधिक पुराने सरकारी वाणिज्यिक वाहन और 20 साल से अधिक पुराने निजी वाहनों को रद्द कर दिया जाएगा। 1 अप्रैल, 2023 से भारी वाणिज्यिक वाहनों (एचसीवी) का फिटनेस परीक्षण केवल स्वचालित परीक्षण स्टेशनों (एटीएस) के माध्यम से किया जाएगा। अन्य प्रकार के वाणिज्यिक वाहनों और निजी वाहनों (पीवी) के लिए, फिटनेस परीक्षण भी एटीएस के माध्यम से आयोजित किया जाएगा और 1 जून, 2024 से शुरू होगा।



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